摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用風(fēng)冷，長(zhǎng)時(shí)間駕駛摩托車(chē)使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，它就會(huì)產(chǎn)生熱衰現(xiàn)象，一般駕駛一段時(shí)間都會(huì)休息一下。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱衰問(wèn)題，主要出現(xiàn)在風(fēng)冷摩托車(chē)上，又主要出現(xiàn)在夏季。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的熱衰問(wèn)題，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的發(fā)熱量有關(guān)，做工較差的雜牌車(chē)型比較嚴(yán)重，做工較好的品牌車(chē)型并不明顯。 同時(shí)與使用的機(jī)油的好壞也有關(guān)系。

出現(xiàn)熱衰這種現(xiàn)象，缸體膨脹活塞環(huán)失去彈力，缸壓下降動(dòng)力減??；機(jī)油變得稀薄失去潤(rùn)滑加大了摩擦，嚴(yán)重內(nèi)時(shí)混合氣進(jìn)入汽缸直接被高溫點(diǎn)燃，此時(shí)點(diǎn)火正時(shí)紊亂；活塞還沒(méi)到壓縮上止點(diǎn)，做功容效率降低。