拉動(dòng)拉環(huán)，根據(jù)需要左右調(diào)節(jié)靠背，使靠背放平。復(fù)位方式可以直接將后座支撐到固定位置，通過(guò)聽(tīng)到類(lèi)似于緊固件的固定聲音即可固定，并且可以手動(dòng)檢測(cè)是否牢固。作為一個(gè)休閑車(chē)品牌，寶馬在SUV領(lǐng)域也扮演著同樣的角色。不循規(guī)蹈矩休閑的寶馬SUV產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上越來(lái)越獨(dú)特。X1就是這樣一款沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位SUV產(chǎn)品。X1的車(chē)身尺寸比較委婉。不足4.5米的車(chē)身長(zhǎng)度和不足1.55米的車(chē)身高度確實(shí)有2760 mm的軸距.這種車(chē)身比例的銜接讓X1的風(fēng)格非常優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和不太高的車(chē)身讓X1呈現(xiàn)出親民的狀態(tài)。X1夸張的雙腎進(jìn)氣格柵，X1上方配有天使眼、氙燈、白眉，目前車(chē)身尺寸較小。這些基本上讓X1有了朝氣蓬勃的精神面貌。另外，這個(gè)帥氣的造型有點(diǎn)不一樣。當(dāng)然，在奔馳和奧迪推出同級(jí)車(chē)之前，X1還是會(huì)獨(dú)自上演一場(chǎng)濃縮到本質(zhì)的獨(dú)白。委婉的說(shuō)X1精神上不亞于寶馬SUV家族的大佬們。IDrive人機(jī)交換系統(tǒng)、車(chē)載硬盤(pán)、車(chē)載導(dǎo)航、單盤(pán)DVD、內(nèi)存條等。