開車時，如果想省油，可以一直讓發(fā)動機保持在經濟轉速范圍內。大部分汽車發(fā)動機只需要保持轉速在2000-3000轉之間即可。開車時如果想省油，就需要在一些相對平坦的道路上行駛。1.6t是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，T是turbo的縮寫，是渦輪的意思。渦輪增壓，我認為是最早應用在飛機發(fā)動機上的技術。發(fā)動機飛上天，就會進氣不足。工程師自然可以通過將渦輪增壓技術應用到飛機發(fā)動機上來解決進氣不足的問題。我覺得渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，因此壓縮渦輪也可能旋轉。當壓縮機渦輪旋轉時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機的氣缸，這可以使發(fā)動機的功率更大。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進入發(fā)動機氣缸的空氣量。大部分渦輪增壓發(fā)動機都能在相對較低的轉速下輸出最大扭矩。