渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機哪個更耗油？這是對發(fā)動機的簡單討論。如果是同排量發(fā)動機，那肯定是渦輪增壓發(fā)動機，油耗很大。比如1.5T渦輪增壓發(fā)動機比1.5L自吸發(fā)動機動力更大，但油耗也更高。渦輪增壓發(fā)動機，在有限的發(fā)動機排量范圍內(nèi)，進氣更多，噴油更多，爆發(fā)力更大，輸出功率更大。所以渦輪增壓發(fā)動機耗油量更大。如果對比動力水平，比如1.2T渦輪增壓發(fā)動機的動力和1.8L自吸發(fā)動機差不多，這種情況下1.2T渦輪增壓發(fā)動機更省油。所以現(xiàn)在很多車輛開始使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，而不是大排量自吸發(fā)動機。原因是小排量渦輪增壓發(fā)動機更經(jīng)濟省油。補充一些知識，但是影響車輛燃油經(jīng)濟性的方面有很多。除了發(fā)動機排量，還有變速器、輪胎、車重等等。傳動方面，CVT傳動最省油，其次是DCT傳動，MT傳動最省油，AT傳動最差。汽車傳動主要是通過改變傳動比來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的扭矩值，使發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性更好。變速器檔位越多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制范圍越寬，更有利于降低車輛的燃油經(jīng)濟性。此外，車重也會影響其燃油經(jīng)濟性。車輛越重，車輛本身的慣性越大，車主駕駛車輛時的油耗也越高。此外，當車主在城市路況下行駛時，尤其是低速行駛時，發(fā)動機更多的能量被制動系統(tǒng)釋放，使得車輛的燃油經(jīng)濟性變差。影響車輛的另一個因素是輪胎阻力。輪胎胎面越寬，阻力越大。這種阻力包括輪胎的風阻和輪胎與地面之間的滾動阻力。所以油耗的緊湊型家用車在輪胎選擇上傾向于使用窄胎。但是，輪胎不可能無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）窄。畢竟輪胎影響車輛的行駛質(zhì)量。輪胎太小導致車輛抓地力差，影響車輛的安全系數(shù)。有興趣請關(guān)注《汽車簡介》！