對于原廠機械油泵，柴油車很常見。我從事汽修多年，這種事情見得多了。柴油機飛起來會造成很大的損失。柴油發(fā)動機打滑通常是突然的。隨機的。防不勝防。只要發(fā)動機在滑行，就有80%的可能是發(fā)動機連桿撞到氣缸體，發(fā)動機報廢。也有拉缸的情況，只是因為轉速高，潤滑跟不上。更有甚者，高速運轉的連桿慣性會甩出并打碎氣缸體，導致氣缸體和曲軸報廢。柴油機怠速主要是因為高壓油泵長期維護。調速器和加速齒條不回正，或柱塞磨損，柴油機一直向氣缸供油。為什么說80%的發(fā)動機會報廢？一般來說，超速發(fā)生在開車的時候。這個時候速度很快，很難控制。如果你踩的是剎車而不是離合器，會讓發(fā)動機更好的熄火。關鍵是發(fā)動機是不是這樣熄火的。如果關不了發(fā)動機，只能靠邊，掛空擋，然后想辦法斷油或者斷氣。如果有油箱開關更好，那就關掉。我覺得很少有車輛有油箱開關。就是想辦法切斷進油管。如果1分鐘內不停油，發(fā)動機基本沒救了。司機能在這么短的時間內反應過來嗎？我看未必。隨時剪斷進油管，除非車上有剪刀?，F(xiàn)在，不會超速了。主要有熄火保護裝置，大泵結構變化，不會發(fā)出油門。因此，柴油機的機械泵一般需要定期檢查和更換柱塞、出油閥、加速齒條等部件。以上是個人保養(yǎng)經驗分享給大家，歡迎批評和建議！