一輛真正的越野車需要具備什么條件，才能從容面對各種復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)輕松解脫和自救，并始終給你足夠的信心，讓你毫不猶豫地選擇駕駛它。在這里，我先說說我的看法。第一，車身結(jié)構(gòu)。一定要選擇非承載式車身(俗話說，要裝大梁)。非承載式車身剛性極強(qiáng)，能很好的吸收和抵抗扭轉(zhuǎn)，在十字軸的情況下車身不會扭曲。2.最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角。影響汽車通過性的重要指標(biāo)就不用說了，有四個。一輛好車能以更快的速度通過各種復(fù)雜的路況。三個。柴油機(jī)機(jī)頭帶低速四驅(qū)扭矩放大功能的手動變速箱。柴油發(fā)動機(jī)油耗低，扭矩大。雖然在高速上不如汽油機(jī)，但非常適合復(fù)雜路面，尤其是爬坡和裝載。配合經(jīng)濟(jì)耐用的手動變速箱，可以下大力氣不拋錨。低速四驅(qū)扭矩放大可用于極端脫離。四、兼職4wd三鎖。三把鎖是越野車的巔峰配置，分別是前軸差速鎖、中央分動箱差速鎖、后輪軸差速鎖。這里說的差速鎖都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，不受電子滑差的限制。電子限滑裝置只適用于輕解脫，不在討論范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)差速鎖的目的是鎖住打滑的車輪，使動力傳遞給附著力高的不打滑的車輪，從而擺脫困境。一輛標(biāo)配三把鎖的車，可以輕松登陸任何車輪，順利通過三個滑輪組的考驗(yàn)。第五，電動絞車地錨。電動絞盤由車輛本身的電池驅(qū)動，也可以在熄火狀態(tài)下使用。絞車電機(jī)功率小，通過自身減速器可以實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出。并且可以實(shí)現(xiàn)多位置安裝和快速位移，是越野車擺脫困境的利器。這是我的看法。畢竟真正的越野車是小眾客戶的需求。希望大家不要把SUV和真正的越野車混為一談。歡迎有興趣的老鐵在評論區(qū)交流互動。