換句話說，自動取款機至少可以維持到加油車停售。AT變速器是使用壽命最長的變速器之一，比CVT更耐用，比雙離合質(zhì)量更好，比MT更智能.其實不久前，馬自達發(fā)布了6AT，評價非常好。馬自達的6AT來自愛信，但是青出于藍而勝于藍，優(yōu)化后非常好。如果真的放棄自動擋，企業(yè)也不會去研究自動擋。很多汽車公司并不放棄自動變速器，但是研發(fā)所需的資金并不高，所以一般不是汽車公司，而是由專業(yè)的自動變速器廠家專業(yè)開發(fā)，提供給汽車公司。由專業(yè)的變速器公司開發(fā)，可以提供和選擇更多的汽車公司。汽車公司自己的R&D不僅在內(nèi)部使用。在自用和供應市場，賺1億美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和賺10億美元是完全不同的概念。變速器是汽車的三大部件之一，在整車部件中起著極其重要的作用。有手動變速器和自動變速器，細分為：手動MT變速器、AT手動一體式變速器、AMT變速器、CVT無級變速器，干濕比優(yōu)秀的自動變速器與汽車品牌的關系非常廣泛，其中ZF(是全球三大變速器制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之一，屬于世界500強)。很多人除了愛信，都沒聽說過CEO的自動擋。CEFL是全球汽車行業(yè)的合作供應商。CEFL擁有先進的自動變速器技術，強大的換檔邏輯和穩(wěn)定的質(zhì)量。寶馬和保時捷也在奧迪使用CEFL產(chǎn)品。愛信的自動變速器是美孚的，甚至國際汽車市場對ATM變速器的評價也是極好的。為什么只有幾年？如果真的沒有市場，中國的盛瑞不可能通過ATM研究出8AT的量產(chǎn)。更重要的是，盛瑞的房地產(chǎn)市場沒有時間了。市場上已經(jīng)有超過10萬輛裝甲車。自動擋再差，現(xiàn)實也是殘酷的，供不應求。那么為什么自動取款機只有幾年的歷史呢？所以，只要加油車不停售，自動擋就不再供應，自動擋就一直存在。關注我，帶你上不同的車。