近日通過收集軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CVT變速器的問題，調(diào)查車質(zhì)網(wǎng)的索賠率，最終發(fā)現(xiàn)2019款和2020款日產(chǎn)軒逸分別出現(xiàn)CVT變速器受挫和變速器異響的情況。其中2019款軒逸，CVT變速器有39次挫折，變速器有73次異響。CVT變速器最明顯的特點就是運行平穩(wěn)，但駕駛員在正常運行中的頓挫只能說明一件事，就是傳動帶打滑，破壞了變速器主動輪和從動輪的接觸面，當(dāng)車輛傳動比變化時，出現(xiàn)頓挫。另外，有車主反映CVT變速器在低速時會發(fā)出噪音，非常刺耳，很不舒服，急駛時顯得頓挫。這種情況只能說明變速器出了問題，頻繁出現(xiàn)打滑和頓挫的感覺。軒逸的變速器不僅頓挫異常，低溫下的運行體驗也非常差。低溫下，為了防止CVT變速器打滑，軒逸為CVT變速器設(shè)定了更高的安全系數(shù)，使變速器在低溫下始終處于較高的傳動比。低溫行駛時，車輛的行駛顯得沉重。不可否認軒逸是神車，但就算是神車，CVT變速器還是會出故障。變速器本來就是機械制造零件，所有制造零件都有制造誤差。如果我們的變速器在制造誤差范圍之外，這種變速器出現(xiàn)問題的可能性將會很高。但是對于消費者來說，買車的時候一定要選擇好的變速器。畢竟誤差范圍之外的傳動有明顯不同的運行感覺。軒逸CVT變速器，你承認嗎？歡迎評論！