傾聽車主的聲音很重要，一意孤行，不按大多數(shù)消費(fèi)者的意愿去研發(fā)產(chǎn)品，還想有好的銷量，觀致汽車又不是奢侈品。還是那句話，觀3換獨(dú)立懸掛，觀5換更強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式雙離合。走中高端就要有高端的樣子。觀致需要補(bǔ)齊木桶原理那最短的一塊。

首保后感覺不明顯，二保后明顯低速抖動(dòng)減輕。其實(shí)頓挫沒有媒體說的那么嚴(yán)重，也根本不影響駕駛，如果手動(dòng)擋的車都能接受，為何接受不了雙離合？

給樓主一點(diǎn)安慰，其實(shí)在市內(nèi)，自行車包括電動(dòng)的絕對(duì)比汽車開著爽，一個(gè)是小車，一個(gè)是SUV，肯定有區(qū)別，記得有次在高速上堵車了，我后面是輛跑車，應(yīng)該是保時(shí)捷，我的A3起步已經(jīng)是很慢的了，保時(shí)捷卻每次起步落后一個(gè)身位，然后慢慢挪過來，旁邊的又不敢插隊(duì)，插了萬一碰了就完蛋，就這樣一直慢慢挪了幾公里，我開始也十分不解，現(xiàn)在想來，應(yīng)該是保時(shí)捷的馬力太大了，稍微踩油門就會(huì)竄出去追尾，駕駛員沒有足夠的距離不敢動(dòng)，所以，那時(shí)他開著也應(yīng)該不爽說這個(gè)，只是告訴你，每個(gè)車都有最適應(yīng)的駕駛環(huán)境，就算你開H6在市內(nèi)也不見得比你的雨燕輕松。

我是1月10號(hào)提的車，現(xiàn)在跑了6400公里了，越開越想開，就是有事沒事都開出去溜溜，高速特爽。低速不是很完美。

開觀五是需要人適應(yīng)車，論壇里這是共識(shí)了，特別是市區(qū)低速狀態(tài)。好幾個(gè)車主開個(gè)五千一萬就慢慢融合了。為啥車評(píng)媒體大多吐槽這變速箱，因?yàn)榫蜏y(cè)試幾天而已，當(dāng)然無法短期內(nèi)適應(yīng)。