前幾天在網(wǎng)上看到斯巴魯官網(wǎng)的推文。BRZ已經(jīng)停止生產(chǎn)。目前的工作是清除所有以前生產(chǎn)的汽車(chē)庫(kù)存，即使這結(jié)束了這一代BRZ的光榮使命。它的姐妹車(chē)型豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了一種叫做“黑色有限”的特殊版本，作為其生命終結(jié)時(shí)的燦爛火花，來(lái)完成同樣的使命。但是，我們消費(fèi)者看得清楚，特供版不過(guò)是清貨的另一種方式。想想BRZ和豐田86，它們?cè)谥袊?guó)的命運(yùn)相當(dāng)坎坷。此前，因?yàn)橐粋€(gè)環(huán)保的“咖啡”標(biāo)準(zhǔn)，一家汽車(chē)公司想在中國(guó)銷(xiāo)售更經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)，所以它必須銷(xiāo)售不那么不經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)。這就像一種平衡。中午吃得太好太油膩，晚上就得少吃。這是事實(shí)。斯巴魯說(shuō)，你不能讓我少賣(mài)森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我指望這種模式來(lái)支持中國(guó)所有的4S商店。如果真的不好，BRZ不會(huì)賣(mài)的。反正是小眾車(chē)型，推出來(lái)也是賠本賺吆喝，所以BRZ在幾年前短暫的離開(kāi)了我們。當(dāng)時(shí)我還記得很多人都為失去這么便宜的前后驅(qū)車(chē)型而惋惜。其實(shí)也不是不能買(mǎi)，只是得水貨。沒(méi)有官方介紹我也覺(jué)得靠譜。其實(shí)發(fā)出這些感嘆的人，手里真的有三十萬(wàn)，也不一定會(huì)買(mǎi)。斯巴魯似乎看穿了我們車(chē)迷的心思。是時(shí)候回到2020年了，是時(shí)候更換第一代BRZ了。根據(jù)小道消息，斯巴魯決定在新一代BRZ上搭載2.4L水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。腦子里一頓，一輛2.4T的豐田86？你確定它不會(huì)從它的Supra搶食物？而且低配Supra用的是寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)很可能不如新86。高端型號(hào)沒(méi)有低端型號(hào)強(qiáng)大。買(mǎi)這種車(chē)的人看重動(dòng)力和操控性，誰(shuí)能帶來(lái)更多樂(lè)趣我就買(mǎi)誰(shuí)。我不禁汗流浹背。除了動(dòng)力上的創(chuàng)新，其實(shí)BRZ/86在其他方面肯定會(huì)有提升。雖然我沒(méi)有任何具體的官方信息來(lái)表明哪些方面會(huì)發(fā)生變化，但有什么理由不改變BRZ目前相當(dāng)粗糙的內(nèi)部呢？如果我是BRZ的產(chǎn)品經(jīng)理，首先，我想我應(yīng)該有一臺(tái)液晶儀表。畢竟喜歡原裝機(jī)械指針的人還是少數(shù)，大部分都抵擋不住液晶的高科技。此外，一些內(nèi)飾采用麂皮包裹，如方向盤(pán)和座椅中心內(nèi)襯。而且成本不會(huì)增加太多，但是整體B網(wǎng)格前進(jìn)了一大步。30萬(wàn)元的價(jià)格，我覺(jué)得BRZ和86都挺良心的。豐田的老板豐田章男先生是一個(gè)徹頭徹尾的賽車(chē)迷，這就是為什么豐田到處都有跑車(chē)的原因。當(dāng)然，我們樂(lè)見(jiàn)這種局面。滿大街都是跑來(lái)跑去的“大沙發(fā)”。你不覺(jué)得無(wú)聊嗎？