大大小小幾十個汽車品牌遍布全球，不同的汽車公司自然有自己獨特的產(chǎn)品研發(fā)方向。但與此同時，他們不得不考慮日益嚴格的排放法規(guī)。汽車外觀的設(shè)計可以隨心所欲，但涉及到發(fā)動機動力，就不能放過。因為標準擺在那里，只嚴不松。所以面對這個現(xiàn)實，每個車企都想盡了辦法。特立獨行的車企干脆從電動車入手，從源頭解決排放問題。比如造車新勢力的自主品牌龍頭小鵬，或者如火如荼的特斯拉，走的就是這條路。但對于所有傳統(tǒng)車企來說，直接放下燃油車這塊大蛋糕，再加上近百年的技術(shù)沉淀，并不劃算，所以步步為營成為了更主流的發(fā)展路徑。最受歡迎的解決方案之一是48V弱混合技術(shù)。從國內(nèi)市場現(xiàn)狀來看，中高級車青睞的混動技術(shù)，從實用型轎車到SUV，從普通品牌到豪華品牌，48V輕混動系統(tǒng)無疑是寵兒。在知名的BBA品牌中，奔馳c E級和奧迪A6都配備了這項技術(shù)。其實像奧迪A6這種大排量發(fā)動機選擇48V微混系統(tǒng)并不是主流，48V微混系統(tǒng)更多用于小排量車。很多1.5T渦輪增壓車型都配備了48V輕混動，可以有效提升動力，大大兼顧家用車的燃油經(jīng)濟性。新車型上市的雪佛蘭沃蘭多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系標配48V混光，主打動力、靜音、低耗新體驗，其中48V混光技術(shù)貢獻最大。面對新技術(shù)，很多小伙伴會持懷疑態(tài)度，這可以理解。下面詳細介紹一下48V光混系統(tǒng)的工作原理，讓大家放心。1.車輛啟動時，由于48V電機的功率更高，可以在更短的時間內(nèi)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，縮短發(fā)動機停留在低速的時間，從而減少發(fā)動機的震動，使啟動更加平穩(wěn)。此外，在啟動啟停功能時，48V電機也能在發(fā)動機動力輸出前的短時間內(nèi)達到類似純電驅(qū)動的效果，提高啟停舒適性。2.48V系統(tǒng)的汽車，往往使用容量更大的AGM專用電池，因此在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，可以更好地為車內(nèi)大功率電器設(shè)備提供電力，維持其正常工作。換句話說，48V系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。3.在車輛加速階段，48V混光也會帶來更強的加速感。原因很簡單，因為48V電機由于功率大，對發(fā)動機曲軸有一定的助推作用。我們可以簡單的理解為車輛在加速階段可以獲得短期的混合動力駕駛效果。此時發(fā)動機熱效率更高，積碳速度更慢。有朋友很好奇48V光混和傳統(tǒng)插混有什么區(qū)別？其實48V輕混技術(shù)只需要更少的配件和更小的電池，從源頭上大大降低了車重和油耗。而且因為技術(shù)更簡單，故障概率更低，是比插電式混動更靠譜的家用車選擇。