平時(shí)可以加油。離合器一般分為三種工作狀態(tài)：踩離合時(shí)非聯(lián)動，不踩離合時(shí)全聯(lián)動，部分踩離合時(shí)半聯(lián)動。當(dāng)車輛啟動時(shí)，如果駕駛員踩下離合器，離合器踏板的作用會將壓盤拉回。也就是說，壓盤和摩擦片是分離的。此時(shí)，壓盤和飛輪之間沒有接觸，沒有相對摩擦。車輛正常行駛時(shí)，壓盤牢牢地壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦，兩者轉(zhuǎn)速相同。最后一種是離合器的半聯(lián)動狀態(tài)，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤和飛輪摩擦片之間存在滑動摩擦，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動力部分傳遞給變速器。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。半離合狀態(tài)下能供油的是1。離合器的半聯(lián)動，其實(shí)就是離合器的半連接狀態(tài)。當(dāng)離合器踏板完全踩下時(shí)，發(fā)動機(jī)飛輪與離合器壓盤完全分離，此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速無關(guān)；2.當(dāng)離合器踏板完全抬起時(shí)，發(fā)動機(jī)飛輪與離合器壓盤完全接合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速完全一致；3.在上述兩種狀態(tài)之間，有一種模糊的半嚙合狀態(tài)，俗稱半聯(lián)動。此時(shí)，在發(fā)動機(jī)飛輪相對于離合器壓盤滑動的同時(shí)，由于初級摩擦，兩者轉(zhuǎn)速不一致。半聯(lián)動技術(shù)通常用于堵車、倒車、上坡起步等特殊情況。