大部分1.5升渦輪增壓發(fā)動機可以達到150馬力，這是正常家用車的動力水平。發(fā)動機的最大馬力和扭矩是發(fā)動機最重要的兩個動力參數(shù)。馬力可以換算成成功率，功率是衡量單位時間做了多少功的物理量。扭矩是一個物理量，用來衡量發(fā)動機在執(zhí)行一項功能時能釋放出多少扭矩。而扭矩和功率基本上非常重要。等于速度和扭矩的乘積。如果一臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩基本都很高，那么這臺發(fā)動機的功率也很高，這很好理解。如果發(fā)動機氣缸行程長，發(fā)動機的扭矩會很大，但轉(zhuǎn)速不會很高。如果發(fā)動機氣缸的沖程短，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會高，但扭矩會小。有一種發(fā)動機，其氣缸行程等于氣缸直徑。這款發(fā)動機兼顧扭矩和轉(zhuǎn)速，但都不是很強。很多超跑基本都配備了高速多缸大排量自然吸氣發(fā)動機。一些法拉利賽車的最高發(fā)動機轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)，許多f1賽車的最高發(fā)動機轉(zhuǎn)速為19000轉(zhuǎn)。高性能車在高速區(qū)基本追求馬力，大部分家用車在低速區(qū)基本追求扭矩。