作為汽車(chē)的三大關(guān)鍵部件之一，變速器是汽車(chē)最重要的部分。很多國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)的不好，駕駛感差的主要原因是變速器。顯然，用這樣的指標(biāo)去衡量大眾譚躍DCT和GM 9AT，變速器的性能是否穩(wěn)定，耐久性是否符合車(chē)主的家用要求，并不是很靠譜。探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的容量分為1.4升和2.0升，其中1.4升版本采用干式動(dòng)力換擋，2.0升版本采用濕式動(dòng)力換擋。大眾的干動(dòng)力換擋特點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，變速器換擋速度極快，駕駛樂(lè)趣極佳。但眾所周知，最大的缺點(diǎn)是城市路況低，駕駛感差，變速器偶爾低速換擋，甚至有來(lái)回的跡象。這個(gè)問(wèn)題也是powershift常見(jiàn)的問(wèn)題。到目前為止，雖然有所改進(jìn)，但并沒(méi)有完全杜絕。powershift的這種特性成為了行業(yè)難題。大眾的濕式動(dòng)力換擋只是將離合器結(jié)構(gòu)浸泡在機(jī)油中，通過(guò)機(jī)油實(shí)現(xiàn)接觸冷卻和潤(rùn)滑。所以濕式動(dòng)力換擋對(duì)離合器溫度控制有很好的效果，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)的溫度過(guò)高的現(xiàn)象。離合器摩擦片整體性能更加穩(wěn)定。只要不砰的一聲，這個(gè)傳動(dòng)還是很不錯(cuò)的。不過(guò)2.0TEA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是大眾譚躍濕動(dòng)力換擋。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩320m，是大眾常用的低功率版本。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是澎湃的，可以瞬間急速加速，但吃虧的是powershift。極端工況下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配性能有待提高。通用的9AT變速器也是通用自己研發(fā)的變速器。這個(gè)傳輸是眾所周知的。很少有公司能研發(fā)出9AT變速器，比如奔馳，寶馬。剩下的就是通用了。這款9AT變速器很快被通用汽車(chē)投入量產(chǎn)，但并不是所有人都能做到。通用的9AT變速器面臨一些小問(wèn)題，車(chē)主普遍抱怨。在駕駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)換擋和頓挫的情況。變速器也會(huì)有一些異響，在一些特殊工況下會(huì)進(jìn)入變速器保護(hù)模式。這就是發(fā)生在我身上的事。2.0T9AT君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有特別的反應(yīng)。停穩(wěn)后車(chē)輛再次起步，變速器直接進(jìn)入特定檔位鎖止。變速器開(kāi)始加速無(wú)力，無(wú)法正常換擋。我得去4S商店重置變速器。GM 9AT的痛苦只有親身經(jīng)歷才能體會(huì)。希望以上回答能幫到你。請(qǐng)留言評(píng)論！