手動(dòng)檔有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車(chē)，第三個(gè)是油門(mén)，左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)；自動(dòng)檔只有兩個(gè)踏板，由左至右依次是剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板，只用右腳控制。

瑞虎3離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。瑞虎3離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車(chē)摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器的原理如下：1。踩離合器不聯(lián)動(dòng)：車(chē)輛起步時(shí)，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)將壓盤(pán)拉回，即壓盤(pán)與摩擦片分離。此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全脫離接觸，因此沒(méi)有相對(duì)摩擦力；2.不踩離合器全聯(lián)動(dòng)：車(chē)輛正常行駛時(shí)，壓盤(pán)壓在飛輪的摩擦片上。此時(shí)壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對(duì)靜摩擦，轉(zhuǎn)速相同；3.離合器部分踩下時(shí)的半聯(lián)動(dòng)：壓盤(pán)和摩擦片之間的摩擦小于全聯(lián)動(dòng)。離合器壓盤(pán)和飛輪上的摩擦片之間存在滑動(dòng)摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速高于輸出軸的轉(zhuǎn)速，來(lái)自飛輪的動(dòng)力傳遞給變速箱。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。