2.0t發(fā)動機基本都是四缸。2.0是排量，T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術(shù)從誕生之日起就應(yīng)用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機和柴油機。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果增加進氣量，相應(yīng)增加噴油量，就相當于增加了缸內(nèi)的燃油量。當氣缸內(nèi)的燃油量增加時，每次燃燒釋放的能量也會增加，因此發(fā)動機的功率也可能增加。渦輪增壓的原理比較簡單。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)，從而空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機氣缸。