你應(yīng)該放第二個(gè)轉(zhuǎn)彎，因?yàn)榇蟾怕兽D(zhuǎn)彎的路很窄。在這種情況下，我們首先要解決的不是該不該踩離合，而是如何找到彎曲角度。很多初學(xué)者在轉(zhuǎn)彎時(shí)尋找角度時(shí)容易靠近彎道或過早轉(zhuǎn)彎，但在這方面，盡量讓彎道遠(yuǎn)離面向轉(zhuǎn)向側(cè)的車身，然后盡量在前方轉(zhuǎn)彎再轉(zhuǎn)彎，這樣才能在轉(zhuǎn)彎過程中獲得很大的角度。此外，還可以避免轉(zhuǎn)彎時(shí)不注意頭部的尷尬。一般來說，只要司機(jī)正確找到彎道的角度，操作不會(huì)不方便。轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們可以把右腳放在剎車踏板上，利用車身的行駛慣性直接轉(zhuǎn)彎。這也是在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，教官所教的方式。在狹窄的道路上坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量在過度轉(zhuǎn)彎的中后期開始踩油門，不要在過度轉(zhuǎn)彎的前期踩油門。所以，轉(zhuǎn)的太多可以踩離合嗎？從安全的角度來說，過彎時(shí)踩離合是不好的，即使極端情況下也是危險(xiǎn)的。首先，剛開始過彎，你不僅需要角度，還需要減速。當(dāng)你踩下離合器時(shí)，車身會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)提供的制動(dòng)力。車身不但不會(huì)減速，反而會(huì)加速。尤其是下坡的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎會(huì)變得很明顯，同時(shí)也很危險(xiǎn)。其次，轉(zhuǎn)彎時(shí)踩離合對(duì)降低車速?zèng)]有效果，所以剎車距離增加。低速時(shí)制動(dòng)距離相對(duì)較短。高速上該怎么辦？另外，汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為車身提供牽引力。沒有斷電時(shí)，牽引力有助于車身姿態(tài)的穩(wěn)定，但踩離合斷電后，此時(shí)車身牽引力消失，因此車身姿態(tài)的穩(wěn)定性也降低。另外，過度轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身重心也會(huì)移動(dòng)。如果轉(zhuǎn)向過度或過急，汽車有失去控制的危險(xiǎn)。最后，從小編的經(jīng)驗(yàn)來看，很多手動(dòng)擋車在二檔的時(shí)候都不用踩油門，都是自己怠速慢慢開。2速怠速帶，即使車身不動(dòng)，過彎過度也可以降到1檔。