我們熟悉的雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雨燕其實都是鈴木雨燕車型，但雨燕運動版是基于第三代雨燕海外版，而長安鈴木銷售的雨燕是基于第二代雨燕海外版。新一代雨燕在車身尺寸、內(nèi)飾設(shè)計等多方面都有所升級。為了區(qū)別這款車和國內(nèi)的雨燕、鈴木，采用了Speedwing等音譯。鈴木雨燕和雨燕的區(qū)別：1。Swift是一個從鈴木內(nèi)部到外部倒置的產(chǎn)品。1983年在美國生產(chǎn)，國外發(fā)展了三代，日本只有一代。直到全球第四代，Swift才統(tǒng)一為全球產(chǎn)品，并于2005年引入國內(nèi)生產(chǎn)；2.然而，在生產(chǎn)初期，羚羊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的G13B 1.3升SOHC發(fā)動機被用作發(fā)動機，并沒有得到消費者的良好認可。兩年后，為了增強競爭力，雨燕將M15A 1.5升發(fā)動機換成了雙頂置凸輪軸和可變氣門正時技術(shù)，最大功率達到了103馬力，打開了市場。3.新翼搏的外部造型采用了鈴木最新的家族設(shè)計理念，新翼搏前部的大尺寸多邊形進氣格柵極具辨識度。此外，新車的大燈組尺寸明顯大于現(xiàn)款車型。車身側(cè)面，新翼搏的線條非常簡潔，采用了懸浮式車頂。此外，新車后門還采用了隱藏式門把手。兩車相比，首要任務(wù)是雨燕在油耗上絕對更占優(yōu)勢！鈴木雨燕畢竟是日系車。動力方面，兩者差別不大，因為基本都是小排量，車身重量相差不大。從舒適度、空間、質(zhì)量來說，兩者基本一致。畢竟基本都是合資的主力小型車。不會有太大影響。但在駕駛體驗和駕駛品質(zhì)上，雨燕比速翼有一定優(yōu)勢。當然，這種模式的定位是不同的。不能說孰優(yōu)孰劣。