最經(jīng)濟(jì)的后輪軸速比是4.33。后輪軸的速比是傳動軸后面的后輪軸中的一組齒輪，起著降低轉(zhuǎn)速和增加扭矩的關(guān)鍵作用。它是發(fā)動機(jī)的一個重要的主要參數(shù)。高速行駛時最好有較高的速比，平時負(fù)重時最好有較低的速比。后輪軸的速比調(diào)整技巧變速器各檔速比不同，不同汽車差速器中主減速齒輪的速比也不一定相似。后輪軸的速比越大，車速越慢，扭矩越大。后輪軸速比越小，速度越快，但扭矩越小。后輪軸和變速器的速比之間的關(guān)系；汽車的變速器起著變速和變矩的作用。汽車的差速器里還有一個主減速齒輪，可以進(jìn)一步降低速度，增加扭矩。發(fā)動機(jī)工作時以非常高的速度旋轉(zhuǎn)。變速器自然需要降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，汽車才能正常行駛。后輪軸的速比是多少？后輪軸速比是發(fā)動機(jī)最重要的主要參數(shù)，俗稱后輪軸速比，學(xué)名是主減速比。后傳動軸的后輪軸中有一組齒輪，起著減速增扭的關(guān)鍵作用。是汽車驅(qū)動橋中主減速器的傳動比，等于驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)動角速度與半軸的轉(zhuǎn)動角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比！