無論是轎車還是卡車，現(xiàn)在的轎車一般都不用缸套，而是直接在缸體上鏜缸套。如果有氣缸套，可以分為濕式和干式。濕的比較好拿，可以用手拔。如果是干的就比較麻煩了，因為和缸體是過盈配合，用壓力機(jī)壓入缸體。如果取的話，需要用工具拆下油底殼和氣缸蓋，然后用專用工具從氣缸體下部取上來。用螺絲刀，就是螺絲刀。慢慢鑿，然后氣缸套會掉出油底殼：1。當(dāng)氣缸套第一次插入發(fā)動機(jī)缸體時，還沒有氣缸套。鏜缸孔至缸套尺寸，用平鑿子直接敲出插有缸套的氣缸；2.安裝時，在氣缸套外表面涂一層機(jī)油，用專用工具或壓力機(jī)將氣缸套壓入缸體；3.缸套是氣缸襯套的縮寫。它嵌入在氣缸體的氣缸中，與活塞和氣缸蓋一起形成一個燃燒室。很簡單。使用車輪拉具。因為氣缸上部在缸體上有凸邊，當(dāng)然拉的方向一定是從下往上，所以拉輪器的座就位于缸體的上平面。您也可以為您的車輛制作一個特殊的車輪拔出器。干式氣缸套厚度薄，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)加工方便。濕氣缸套與冷卻水的直接接觸當(dāng)然有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型化和輕量化。如果要取出缸套，在不損壞缸套的情況下，使用專業(yè)工具會更好。