汽車按結構可分為兩車和三車。在汽車從業(yè)者看來，兩者的本質區(qū)別是兩款車沒有引擎蓋框架，三缸輪除了兩廂結構外，都有引擎蓋框架。在歐美，兩廂車相當流行，很多車迷喜歡的旅行車就是兩廂車的一種。但是這種設計似乎不太適合我國的風土人情。即使是大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），作為兩款面包車的代表車型，在銷量上也一直處于劣勢。那兩款車各有什么優(yōu)勢？在我國賣不出去的原因是什么？兩款車最大的優(yōu)勢就是空間利用率高，行李空間常規(guī)。如果后座掉下來，真的是搬家神器。朋友即使搬家也不會忘記你。不僅如此，兩輛面包車的駕駛感也很不錯。因為車重一般都很小很輕，動力感覺就像一根鐵棒。不過程也輸給了小何，小何和兩廂是造型空間優(yōu)勢賣不出去的最大劣勢。雖然兩款車的外觀看起來總是不夠大氣，但相比之下，三款車的外觀優(yōu)勢就在于清新大氣，符合我高大帥氣的氣質。底盤空間更大，配置更多，包括四驅系統(tǒng)。全家出行，后座載人。這時候三款車的潛力都發(fā)揮出來了，空間表現(xiàn)也比兩車好。說到氣動時輪的優(yōu)勢，還有一點必須要提的就是安全性。發(fā)生追尾時，可以利用較長的尾部吸收能量，安全性肯定更高。其實受諸多因素影響，國內兩廂市場并不大，但追求個性的年輕人和追求臉控的女性車主，往往會被有負責任價值觀的兩廂所吸引。比如香酷、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、甲殼蟲，雖然這兩款車價格較高，性價比較低，但是由于外形小巧可愛，車身較短便于停放，所以很受這些消費者的歡迎。事實上，在我這樣的實用主義者看來，這兩款車并沒有掩蓋缺陷。另外，同型號的兩輛車價格往往更低，所以從功能角度來說，小家庭買兩輛車沒問題。