說到寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不得不說朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。兩車是兄弟，寶來是大眾的世界級車，朗逸是大眾的中國專用車。自2008年首次上市以來，易的銷量一直很好。這款車一直到現(xiàn)在都很受歡迎。大眾從德國引進中國以來，銷量一直推高朗逸。專家說，這不符合邏輯嗎？世界一流的車賣不出中國的特需嗎？博拉拒不承認失敗，很不情愿。在一汽的指導(dǎo)下，寶來走的是模仿路線。傳統(tǒng)歐風(fēng)寶來不再，而是模仿朗逸。這個模仿無所謂。寶來的銷量也很強勁。2020年寶來銷量勢頭迅猛，1-9月達到213，526輛。中國汽車市場誰最燒錢？它是為中國汽車市場開發(fā)的本土化車型，卻讓世界車型陷入了冷宮。這顯然是不合邏輯的?？偟膩碚f，全球車型技術(shù)已經(jīng)過時，車輛的耐久性和穩(wěn)定性更好。另一方面，國內(nèi)部分國產(chǎn)化車型不夠安全。就像大眾帕薩特一樣，骨頭枯萎之后，現(xiàn)代菲斯名聲大噪，影響惡劣。本田的URV也是中保研碰撞a柱斷裂的案例。因此，雖然定制車型在中國的銷量蒸蒸日上，但寶來的安全性卻面臨考驗。寶來是世界級的車型，但是引入中國后經(jīng)過各種改造，變成了非常本土化的車型，和歐美版完全不一樣。所以寶來的安全性和質(zhì)量也需要打問號。寶來沒有經(jīng)過中國保險研究院的碰撞測試，摸一下就知道它有多沒用了。原來，在大眾MQB平臺上，安全性得分并不好。1.5L6AT和1.4T7DCT，應(yīng)該如何選擇？但是寶來車輛的耐用性和穩(wěn)定性是無可挑剔的。寶來有1.5L6AT和1.4T7DCT兩種動力系統(tǒng)，其中1.5L6AT的動力系統(tǒng)是最不推薦的。主要原因是動力系統(tǒng)太粗，開不動。車主踩下油門加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速嗡嗡作響，但速度并沒有提高。另外寶來6AT變速箱也很慢，變速箱升檔很主動，但降檔會有延遲。C檔變速器不降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會快速上升，車輛動力自然不會上升。但是這款車最大的優(yōu)勢就是油耗。果然，這也是大眾對寶來的定位。動力差，駕駛感差還可以，但是要注意油耗。因為中國的老板很在意油耗。寶來1.4T7DCT車貴，但是貴也有相應(yīng)的原因。1.4T發(fā)動機最大扭矩達到250Nm，最大功率150ps。這個參數(shù)絕對相當(dāng)于2.5L的自吸水平，渦輪增壓發(fā)動機更有爆發(fā)力，寶來1.4T車輛加速感更強，尤其是急加速。寶來7DCT變速器還是運動型變速器，傳動速度快，車主在行駛過程中感覺不到車輛變速時的動力中斷。所以如果車主打算買寶來，建議買寶來1.4T7DCT動力總成車。在推薦車型分析中，豐田卡羅拉和現(xiàn)代對于同價位區(qū)間的車輛優(yōu)勢明顯。在耐用性和穩(wěn)定性方面。另外卡羅拉和售票員的碰撞，其實是經(jīng)過中保研聯(lián)系的，車主很在意非常好的安全性。但是卡羅拉整車性價比低，中型車價格高達14萬，同樣是1.2LCVT動力系統(tǒng)。雖然現(xiàn)代領(lǐng)先與1.5LCVT動力系統(tǒng)一致，但是這款車的性價比很高，也是最高的。有興趣的請關(guān)注《小編》！