扭矩大的車加速性能更好。扭矩是發(fā)動機(jī)的一個關(guān)鍵性能參數(shù)，它的作用是衡量發(fā)動機(jī)一旦做功所能輸出的扭矩。扭矩也可能影響發(fā)動機(jī)的功率，這與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。功率是發(fā)動機(jī)的另一個關(guān)鍵性能參數(shù)，用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間做多少功。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但功率越高，發(fā)動機(jī)油耗越高。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動機(jī)功率也越高。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)單位時間做功的次數(shù)越多，扭矩越大，發(fā)動機(jī)一旦做功能輸出的扭矩就越大。提高發(fā)動機(jī)功率和扭矩的方法有很多。一些專注于扭矩的發(fā)動機(jī)會在設(shè)計(jì)之初優(yōu)化氣缸缸徑和沖程。民用車更關(guān)注低速時的扭矩現(xiàn)象，而賽車則不關(guān)注低速時的扭矩現(xiàn)象。賽車發(fā)動機(jī)注重高速時的動力現(xiàn)象。賽車通常通過提高速度來增加發(fā)動機(jī)功率。民用車會通過增加扭矩來增加發(fā)動機(jī)功率。很多車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘上萬轉(zhuǎn)，f1賽車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速甚至可以超過兩萬轉(zhuǎn)。