他們中的大多數(shù)在兩個方面是不同的。第一，發(fā)動機的數(shù)量一般代表排量。當(dāng)然，前者是1.2排量，后者是1.8排量。2.字母T一般代表渦輪增壓發(fā)動機，字母L一般代表直列自吸發(fā)動機。它們在機械結(jié)構(gòu)上有很大不同。發(fā)動機排量發(fā)動機排量是指各缸工作面積的總和，是發(fā)動機最重要的關(guān)鍵參數(shù)之一。排量越大，發(fā)動機將燃油轉(zhuǎn)化為機械能的效率越高，釋放的機械能越高，車輛的行駛性能越強。另外，發(fā)動機排量是影響車輛油耗的最重要因素之一。與T-L發(fā)動機相比，汽車發(fā)動機的關(guān)鍵類型包括直列發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。直列自吸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)是各缸呈直線排列，所以各缸運動時的乘坐舒適性更好。渦輪增壓是一種內(nèi)置渦輪增壓器的發(fā)動機新技術(shù)。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機的動力爆發(fā)更強。應(yīng)用趨勢由于機械結(jié)構(gòu)的限制，一般認(rèn)為直列自吸發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機更可靠，小排量渦輪增壓發(fā)動機逐漸在動力系統(tǒng)中普及。它們的關(guān)鍵優(yōu)勢是重量輕，油耗低，在小排量的情況下可以滿足大部分的動力輸出。