先從剛完成3年，開(kāi)了5萬(wàn)公里的艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）說(shuō)起，我來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)奇瑞的整體印象。奇瑞汽車(chē)的造車(chē)之路始于1997年，當(dāng)時(shí)奇瑞專(zhuān)注于第一款自主品牌汽車(chē)——奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云，這也宣告了國(guó)產(chǎn)車(chē)“性?xún)r(jià)比”路線(xiàn)的開(kāi)始。奇瑞風(fēng)云的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)是捷達(dá)和桑塔納。當(dāng)時(shí)德系車(chē)的價(jià)格很高，不是一般人買(mǎi)得起的，價(jià)格都在10萬(wàn)以上。奇瑞風(fēng)云車(chē)價(jià)直接死亡暴跌50%，也是采用了這種產(chǎn)品策略。奇瑞成功后，開(kāi)始了自己的汽車(chē)發(fā)展之路。到目前為止，奇瑞是中國(guó)為數(shù)不多的以“汽車(chē)研發(fā)”為方向的車(chē)企。和其他車(chē)企一樣，奇瑞把別人的車(chē)輛拿去拆解分析，探索別人的技術(shù)。但是，奇瑞并沒(méi)有完全模仿和抄襲他們。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)都是自主研發(fā)的?；谌绱肆己玫陌l(fā)展環(huán)境，奇瑞為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)積累了眾多“行業(yè)人才”。所以奇瑞也叫”。正是因?yàn)槠嫒鸬拇嬖冢庞辛爽F(xiàn)在長(zhǎng)城、吉利等著名的自主品牌車(chē)企。奇瑞艾瑞澤5奇瑞艾瑞澤5這款車(chē)主性?xún)r(jià)比高。選1.5LCVT奇瑞艾瑞澤5自動(dòng)豪華版，落地價(jià)7萬(wàn)多一點(diǎn)。性?xún)r(jià)比還是非常值得肯定的。奇瑞的內(nèi)飾做工還不錯(cuò)。車(chē)輛整體材質(zhì)偏軟，坐進(jìn)去后給人一種高大上的感覺(jué)。這個(gè)水平相當(dāng)于10萬(wàn)到15萬(wàn)的合資車(chē)的配置。車(chē)輛安全配置包括ESP、TCS、EBA剎車(chē)輔助等。安全配置仍然完整。另外，國(guó)產(chǎn)車(chē)是實(shí)心材質(zhì)，不像合資車(chē)。所以奇瑞選擇了這款車(chē)。奇瑞的1.5L CVT動(dòng)力系統(tǒng)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不算很好，但是家用還是夠用的，最大扭矩只有141Nm/3800rpm。這樣的參數(shù)在艾瑞澤5的車(chē)?yán)镏荒苷f(shuō)是家用而不是運(yùn)輸用；總的來(lái)說(shuō)，CVT變速器還是令人滿(mǎn)意的。車(chē)輛的行駛性能沒(méi)有合資車(chē)那么平順，但在日常駕駛中也不會(huì)有頓挫感。只是車(chē)輛加速時(shí)會(huì)有一些頓挫，反應(yīng)會(huì)稍有延遲。你不能對(duì)這輛車(chē)的懸掛有太高的期望。整個(gè)懸掛調(diào)整太難了。過(guò)減速帶的時(shí)候后輪感覺(jué)直接跳起來(lái)。所以艾瑞澤5的駕駛體驗(yàn)并不能讓車(chē)主滿(mǎn)意。艾瑞澤5車(chē)輛的風(fēng)噪和胎噪也一般，高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大。不過(guò)艾瑞澤5的落地價(jià)才7萬(wàn)多，以上問(wèn)題我都可以容忍。最重要的是這輛車(chē)除了不舒服沒(méi)有任何問(wèn)題，只是正常保養(yǎng)。綜上所述，如果車(chē)主對(duì)車(chē)輛的駕駛體驗(yàn)要求較高，最好選擇合資車(chē)。但如果車(chē)主想要更好的性?xún)r(jià)比，以及同價(jià)位車(chē)型更好的動(dòng)力加速體驗(yàn)，選擇奇瑞也不錯(cuò)。