柴油機和汽油機的馬力肯定是不一樣的，在實際工作中是兩回事。同樣馬力的柴油機扭矩是汽油機的兩倍左右，同樣馬力的汽油機轉速是柴油機的兩倍左右。所以我們覺得在實際駕駛中，同樣馬力的柴油車比汽油車要厲害得多，同樣馬力的汽油車比柴油車要快得多。同品牌常見的柴油發(fā)動機因為自身結構差異，成本更高，耐用性更強，汽油發(fā)動機更輕。轎車的發(fā)動機轉速比較高(轎車的發(fā)動機轉速可以達到5000-6000轉，卡車可以達到4000轉左右)。同時重量輕、噪音低、易啟動、制造和維護成本低。但是油耗高，所以燃油經(jīng)濟性差。大多數(shù)卡車使用柴油發(fā)動機。因為壓縮比高，使用柴油發(fā)動機的汽車平均油耗比使用汽油發(fā)動機的汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟性更好，可以降低燃油成本。柴油機的弱點是轉速比汽油機低(一般最高轉速在2500-3000轉左右)，質量大，制造和維護成本比較高。但是如果一輛車同時配備了柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機，會比較省油，因為柴油發(fā)動機的功率一般比汽油發(fā)動機小。這是因為兩種發(fā)動機的性能不同。汽油機提速快得多，最高時速更高，柴油機動力充足(爬坡、重負荷空調)，省油多。既然兩者各有利弊，那就要根據(jù)各自的特點和日常生活中的實際情況來選擇。