競(jìng)爭(zhēng)思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車很多，其中凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和菲斯塔更強(qiáng)，菲斯塔是唯一能和思域角力的。作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，動(dòng)力第一，菲斯塔動(dòng)力強(qiáng)勁?，F(xiàn)在你可以殺了思域。畢竟菲斯塔的口號(hào)是“每一秒都是公民”。思域動(dòng)力系統(tǒng)思域的品牌形象是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車。整車造型非常激進(jìn)，充滿活力，運(yùn)動(dòng)感十足。匹配的動(dòng)力系統(tǒng)是1.5TCVT，1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)就不用說了，是一款穩(wěn)定性極高，性能參數(shù)非常優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)承載了本田的全部希望。這就是你買發(fā)動(dòng)機(jī)送車說的發(fā)動(dòng)機(jī)。思域匹配的CVT變速器這里必須吐槽一下。CVT變速器一直以舒適性高、響應(yīng)性好著稱。非常適合家庭代步，但作為轎跑還是有所欠缺。畢竟coupe車需要強(qiáng)勁的動(dòng)力，車主往往開起來很吃力。CVT變速器由于負(fù)載扭矩低，容易打滑，缺乏駕駛樂趣，很難滿足車主的駕駛需求。所以思域有轎跑的外形，卻沒有轎跑的駕駛激情。菲斯塔動(dòng)力系統(tǒng)菲斯塔是專門為轎跑車主設(shè)計(jì)的，其研發(fā)的主要標(biāo)桿是思域，否則現(xiàn)代不會(huì)打出“思域每秒”的口號(hào)。Festus Tower頂部搭載1.6T7DCT動(dòng)力系統(tǒng)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到265Nm，最大功率140Kw。菲斯塔的7DCT變速器更好，變速器的換擋過程平穩(wěn)可靠。即使在劇烈行駛時(shí)，變速器也不會(huì)過熱。傳動(dòng)性能比較穩(wěn)定，換擋快，換擋正。在7DCT傳動(dòng)的背景下，菲斯塔的運(yùn)動(dòng)感得到了充分的體現(xiàn)，菲斯塔的車輛加速水平輕松超過7s，比思域8s高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。菲斯塔車輛外觀菲斯塔不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀也非常出色。思域看起來運(yùn)動(dòng)，菲斯塔看起來激進(jìn)。一眼就能看出是一款運(yùn)動(dòng)轎跑。由于菲斯塔造型激進(jìn)，一上市就被各大媒體廣泛報(bào)道，吸引了大批鐵粉。車輛空間和乘坐舒適性思域與菲斯塔非常相似，車輛造型空間較小，NVH和乘坐舒適性略顯不足。思域和菲斯塔價(jià)格區(qū)間相同，落地價(jià)格在15萬(wàn)左右。如果你坐過這兩款車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都相當(dāng)緊湊，尤其是后排空間比較窄。造成這種現(xiàn)象的主要原因是思域和菲斯塔在外部造型空間過于突出，導(dǎo)致車輛內(nèi)部空間受到擠壓。因?yàn)樗加蚝头扑顾侵鞔蜻\(yùn)動(dòng)車型，所以車輛的NVH不是很好。這兩款車都是運(yùn)動(dòng)轎跑，必然需要突出車輛的駕駛感。我們平時(shí)的家用車都是安靜/舒適的，但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)型轎跑來說，當(dāng)車主坐在駕駛室踩油門的時(shí)候，可以明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。這樣的設(shè)計(jì)讓業(yè)主們心動(dòng)不已。因?yàn)轶w現(xiàn)了車輛的駕駛感，思域和菲斯塔在行駛時(shí)，尤其是高速行駛時(shí)，路噪和風(fēng)噪感很強(qiáng)。綜合來看，作為一款家庭運(yùn)動(dòng)轎跑，菲斯塔比思域有優(yōu)勢(shì)，各方面都可以和思域相提并論。但思域像神一樣存在，無論車型如何，在消費(fèi)者心中的地位不減。思域的銷量足以碾壓任何一款競(jìng)品車。