你可以去修理廠檢查。雙向點(diǎn)火線圈的檢測方法如下：點(diǎn)火線圈的初級側(cè)接12v的正電壓，另一端是冷端，接最后一級點(diǎn)火的功率放大器。啟動發(fā)動機(jī)時，冷端有一個從12v到0v的跳躍。你可以測量指針測試儀的電壓范圍，觀察時鐘指針的擺動。很難經(jīng)常觀察到數(shù)字鐘的數(shù)字變化。二次側(cè)產(chǎn)生高壓，接通火花塞意味著著火，沒有火花意味著點(diǎn)火線圈損壞；2.內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動模塊的點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，說明點(diǎn)火線圈總成損壞；3.拆下檢測點(diǎn)火線圈。對于DC檢測，初級電阻值為0.5~1.2。當(dāng)二次電阻值為1k~6K，內(nèi)部有高壓防火二極管時，必須在指針時鐘10k處單向?qū)āＵ堊⒁?。部分點(diǎn)火線圈有二次開路現(xiàn)象，裝甲車正常，即使高壓越過附加短路間隙也能繼續(xù)使用。4.跳出來測試：大功率三極管，發(fā)射端接地，基極30-50間歇接觸12v正極，要跳兩次。觀察閃絡(luò)之間的距離。電壓越高，閃絡(luò)間隔越長。觀察火花的厚度?；鸹ㄔ酱?，閃絡(luò)電流越大，火花越粗，火焰越白，音爆要清脆響亮。用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸點(diǎn)火線圈的故障。