帶大梁的SUV怠速都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)，原因很多，其一，越野車怠速扭矩相對(duì)比承載式要高，就是怠速比較有力，然而你制動(dòng)著車子這時(shí)候就像待出籠的野獸一樣蠢蠢欲動(dòng)，這一點(diǎn)你可以通過掛N擋測(cè)試下，N擋后就不會(huì)有抖動(dòng)了，或者非常輕。。其二車身高，大梁跟車身分開導(dǎo)致晃動(dòng)比承載式的厲害一些?？梢匀?a class="cmsLink" >普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主口碑那邊多看看，也會(huì)發(fā)現(xiàn)很多類似的問題。希望能夠幫您解決疑問。

還有就是奔馳車主的不抖的，占少數(shù)。工業(yè)產(chǎn)品都有極品，可能遇到工況和工藝都比較完美的會(huì)不抖。3缸機(jī)更抖，同事的408，1.2T他說等紅燈是免費(fèi)按摩，買車前試車是開了起停的，沒試到?，F(xiàn)在后悔要死。另外一個(gè)同事豐田雙擎雷凌，就很爽。

我哥的CRV2.4就不抖5AT的。選車的時(shí)候，第一次我去車場(chǎng)挑了5臺(tái)都不行，第二次才挑到個(gè)完美的?，F(xiàn)在10多萬公里還不抖。第一次挑的時(shí)候有輛開空調(diào)方向盤都能感覺到抖。出廠就有點(diǎn)抖這種，懸置用不了多久就會(huì)壞。

還有那些想從技術(shù)層面解釋這個(gè)問題的，我也是醉了，你們確定你們開過別的at車？d檔剎車，不開autohold，出現(xiàn)抖動(dòng)絕對(duì)是普遍現(xiàn)象，你再開了空調(diào)更抖，不信自己試。

d檔剎車，兩個(gè)作用力互相較勁能不抖嗎？at全都是這樣，不過我很好奇，autohold呢？為什么不開？那些說atd檔不抖的估計(jì)全都是有autohold。

自動(dòng)擋的變速箱不論是單離合還是雙離合的D檔和R檔都有或輕或重的抖動(dòng)，目前開過的車就沒有一點(diǎn)也不抖的，包括陸虎在D檔狀態(tài)下停止的一瞬間抖動(dòng)也很明顯完全靜止后則表現(xiàn)好很多幾乎感覺不到什么。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱它的動(dòng)力輸出沒有完全斷開就像手動(dòng)變速箱在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下一樣也會(huì)抖動(dòng)，也許是我沒有開過更好的車吧！

我的也抖，DR檔抖，但每次抖動(dòng)的幅度不一樣，有一次在車庫R檔特別抖，有的時(shí)候又特輕微，我的是新車，提車第一天時(shí)候就這樣。

確實(shí)跟您說的一樣，不注意的時(shí)候不會(huì)留神，那也是起碼沒抖的過分，屬于駕駛感受沒到影響和反感的程度。我個(gè)人仔細(xì)想那么多車沒有不抖的，大眾的都有點(diǎn)，唯一一輛就是自由人，拆下機(jī)器，才看見棘爪墊碎了都，現(xiàn)到處抓貨，從沒感覺過抖，也挺邪門，六缸車穩(wěn)定性好一點(diǎn)，直六應(yīng)該是最穩(wěn)。長城H9有的車我試過，那真是拖拉機(jī)一樣的感覺，也在本論壇，他的車是在換懸置以前我上去試了，酸爽。真心希望這類問題能盡量的少些。