踩著油門，Hafh6慢慢走到門口。動力太弱，油耗高。這是網(wǎng)上流傳的對哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力的評價。沒有試過哈弗H6和哈弗H6的車主可能會認為是真的，其實不是。老款發(fā)動機的哈佛H6可能動力較弱，油耗略高，但相比現(xiàn)在10年前的技術(shù)，在技術(shù)和油耗上有相當(dāng)程度的優(yōu)化。總之，新哈弗H61.5t車型的油耗相比合資車型和自主品牌還是比較適中的，并沒有很多人說的那么可怕。此外，平均油耗還與人的駕駛水平和習(xí)慣有關(guān)，所以有的人總是消耗6升燃油，有的人消耗8升甚至10升。我不知道。據(jù)說正常使用的話，哈佛H6的油耗可以達到13，14升，百公里。這是通常的一檔二檔行駛嗎？還是每天開車時深踩油門給地板加油？現(xiàn)在2020年，車企的油耗已經(jīng)降到10年前的水平了嗎？回答這個問題，需要靠真實的駕駛感受。一個1.5千兆的發(fā)動機，不是2.0t噸的發(fā)動機，正常運轉(zhuǎn)能跑13升14升的油嗎？新哈弗H6發(fā)動機技術(shù)是更先進的哈弗H6新1.5GDIT發(fā)動機，是國內(nèi)十大發(fā)動機之一。技術(shù)方面，新發(fā)動機和老款發(fā)動機差距較大，動力更好，油耗更低。新的1.5t的開發(fā)和使用，是為了彌補之前港口油耗的不足。事實上，新的1.5t發(fā)動機集成了CVVL可變氣門升程、氣缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)。同時，噴油器與氣缸蓋一體式排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)電控增壓器、兩級可變排量油泵、進排氣雙層VVT新哈夫H6綜合消耗郊區(qū)7-8油、高速6-7油、市區(qū)9-10油。這才是真正的油耗水平。我相信哈夫H6的真正主人是。希望我的回答能有幫助。謝謝你。