這款車的動力配置很厚道。與
奧迪Q5L(
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優(yōu)惠政策)和
寶馬X3(
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優(yōu)惠政策)入門級車型的低功率不同,菲尼迪QX50的入門級車型具有高馬力。這款車標配2.0T發(fā)動機。入門車型最大馬力245匹,中高端車型最大馬力272匹,峰值扭矩380牛米。全系標配CVT變速箱,動力表現出色。這款車搭載2.0T發(fā)動機,最大功率180kw/5600rpm,最大扭矩380Nm/4400 rpm。傳動方面,該車有CVT無級變速器(模擬8擋):1。新一代英倫菲尼迪QX50采用全鋁車身結構,外觀相比現款有明顯變化,整體視覺效果更加飽滿。車輛前臉采用標志性的菲尼迪家族中網波浪。車輛采用全LED光源,配合周圍的LED日間行車燈,看起來非常魔幻。新車的前保險杠被更多棱角分明的線條勾勒出來,兩側夸張的進氣口設計進一步凸顯了這款車的運動色彩;2.車身尺寸方面,新車長寬高分別為4693/1903/1679mm,軸距為2800mm,離地間隙為218 mm.與現款車型相比,軸距減少80mm,車身長度相應減少,但整體寬度和高度增加。如果未來這款車引入中國,不出意外的話會加長;3.車尾,QX50整體線條簡潔有力,尾燈造型也很科學。整體保留了概念車的設計元素,尾門兩側翼子板上的開口與車頭相呼應,非常動感。后保險杠下部還配有銀色下護板,搭配兩側雙布局的平面鍍鉻排氣。2.0T發(fā)動機還配備了雙循環(huán)技術(即在阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)之間切換)和混合噴射系統(即缸內直噴和歧管噴射)等先進技術,進一步提高了發(fā)動機的燃油效率。最終的結果是最大功率達到200kW(268hp),380nm的峰值扭矩可以在1600-4400rpm的范圍內爆發(fā),相比上一代3.7L V6自吸發(fā)動機仍然高出18Nm,而這個峰值扭矩輸出水平在現在流行的2.0T發(fā)動機中絕對處于前列。
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