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我要提問

1.5排量的車都是空調(diào) 為什么動(dòng)力差那么多?我覺得能少一半?

臨淵慕魚 2023-03-30 10:40:13

1.5排量的車都是空調(diào) 為什么動(dòng)力差那么多?我覺得能少一半?

1個(gè)回答
  • 風(fēng)馳電掣909 2023-03-30 10:40:13
    小排量自吸車開空調(diào)后,功率必然下降,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的一部分功率被壓縮機(jī)帶走了。畢竟空調(diào)壓縮機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)拖的;雖然汽車空調(diào)的壓縮機(jī)負(fù)荷普遍較小,但是對于一些動(dòng)力儲備不足的汽車來說,汽車空調(diào)的負(fù)荷就成了壓死駱駝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的最后一根稻草,爬坡加速必然要打折扣!小排量自吸空調(diào)開啟后,功率下降不那么明顯,關(guān)鍵在于功率儲備;這需要結(jié)合汽車自重和機(jī)器輸出特性來分析;比如本田飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),馬力133p,自重1.05t,推重比126p噸。這樣的推重比數(shù)據(jù)可以保證它的動(dòng)力富余(大馬拉大車),所以開空調(diào)后也是1.5L的飛度,動(dòng)力下降不明顯;所以車輛本身的動(dòng)力很重要,飛度是特例。但同級車大多沒有飛度那么高的動(dòng)力,而且比飛度還重。乍一看,推重比可能只有每噸80多。這個(gè)數(shù)據(jù),空調(diào)沒開的時(shí)候是屬于肉車的,開了空調(diào)以后就更是肉了。所以當(dāng)你開空調(diào)感受車肉的時(shí)候,請先看看你的車的推重比數(shù)據(jù)!自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性要想讓自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)充滿活力,就得把轉(zhuǎn)速拉起來,因?yàn)橐惠v車的加速能力是由發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率決定的(不要說轉(zhuǎn)速靠功率,加速靠扭矩。這種認(rèn)知是盲目的;是功率乘以速度的扭矩,所以兩者在一定角度上是一回事)。足夠高的轉(zhuǎn)速和扭矩才能輸出足夠高的功率,只有足夠高的輸出功率才能保證強(qiáng)勁的加速,對吧?小排量自然扭矩太靠后(也就是說輸出功率太靠后),可能導(dǎo)致開空調(diào)后車速不夠加速!輸出功率=輸出扭矩*速度。其實(shí)通過這個(gè)公式,我們很容易比較渦輪增壓和自然吸氣的動(dòng)力特性差異。眾所周知,自然吸氣和扭矩都是劣勢(小排量機(jī)器扭矩較小,注意非高峰扭矩)。所以小排量的自吸容易輸出大功率,所以必須滿足以下工況。高輸出功率=(低)輸出扭矩*(高)轉(zhuǎn)速因?yàn)樾∨帕孔晕妮敵雠ぞ夭徽純?yōu)勢,你只能通過提高轉(zhuǎn)速來釋放更多的功率。但是你開了空調(diào)之后,又舍不得給你的1.5L的車提速,所以動(dòng)力弱的問題無解;其實(shí)汽車空調(diào)的功率一般不在2000萬到3000萬之間,換算成馬力也就3、4匹。這對于大部分車輛的額定功率來說不值一提,但是額定功率足夠,并不代表車輛在某一時(shí)刻輸出功率足夠!比如你的車1.5L,額定馬力110p。當(dāng)你起步的時(shí)候,比如踩1800轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速,機(jī)器可能只輸出不到30馬力。在這個(gè)馬力下保持車輛勻速行駛可能不難,但是加速爬坡就難了!這也是為什么很多朋友說小排量的自吸肉已經(jīng)很肉了??照{(diào)一開,5、6匹馬力就被拿走了,剩下的20匹馬力太硬,無法驅(qū)動(dòng)車輛加速。這時(shí)候你的感覺是動(dòng)力似乎大減(而且我之前也說過,5、6馬力的負(fù)荷已經(jīng)成為壓死駱駝的最后一根稻草);其實(shí)只要把速度拉上去,就能感覺到動(dòng)力回來了。如果一直在2000轉(zhuǎn)以下徘徊,怎么可能精力充沛!自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不同于渦輪增壓,渦輪增壓有以下特點(diǎn)。高輸出功率=(高)扭矩*(低)轉(zhuǎn)速,所以即使增壓器的排量很小,開空調(diào)后功率下降的感覺也不明顯,因?yàn)檩敵龉β适浅暗?低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出保證了機(jī)器在低轉(zhuǎn)速下能輸出更高的功率,從而輕松承受空調(diào)帶來的負(fù)荷,保證強(qiáng)勁的加速
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