老司機常說一萬公里或者一年一次就全換合成機油，但這也是21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車行業(yè)最大的謊言。不是所有的合成機油都符合這個保養(yǎng)里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所有的合成機油都分三六個等級。便宜的不到300萬，貴的高達幾千元。如果全合成機油一年保養(yǎng)一次或者一萬公里保養(yǎng)一次，為什么會分價格？合成機油全合成機油是指含有100% PAO(聚-烯烴)或合成酯類的優(yōu)質(zhì)機油產(chǎn)品，也是機油中的高級油。本質(zhì)上，所有合成機油都是利用原油中較好的組分，通過化學(xué)反應(yīng)和人為控制，達到預(yù)期的分子形態(tài)。全合成油的熱穩(wěn)定性、抗氧化性、抗粘度變化性自然比礦物油、半合成油強很多?；谶@個特點，現(xiàn)在大部分人都認為合成機油一年一次或者一萬公里就可以保養(yǎng)了，但這種說法并不準(zhǔn)確。合成機油按API等級不同可分為SL、SM、SN，其中SL次之，SN最好。按照目前保養(yǎng)技師的說法，SL機油應(yīng)該是8000公里或10個月保養(yǎng)一次，SM機油應(yīng)該是一年或10000公里保養(yǎng)一次，SN的保養(yǎng)周期可以達到一年或15000公里。車主在保養(yǎng)車輛時，最好嚴(yán)格按照這樣的保養(yǎng)規(guī)則進行保養(yǎng)。不要盲目的認為所有的合成機油都是一萬年保養(yǎng)一次或者一年保養(yǎng)一次。畢竟汽車行業(yè)沒有這樣絕對的說法，這樣的維修方案也沒有科學(xué)依據(jù)。機油的多樣化維護。也許你會有疑問。我的車是用SL合成機油保養(yǎng)的，一年一次或者一萬公里，沒問題。這個結(jié)果明顯有失偏頗。機油保養(yǎng)里程跟很多因素有關(guān)，比如車主的路況，車主的駕駛習(xí)慣等等。比如我們經(jīng)常高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機處于非常穩(wěn)定的工作狀態(tài)，機油損耗不明顯。SL用合成機油一萬公里后不會有問題。所以大部分跑高速的車主可以適當(dāng)延遲保養(yǎng)里程；還有一些車主經(jīng)常在市區(qū)開車，有很多閑置的路況。在這樣的情況下，我們很難一年跑一萬公里，但是發(fā)動機怠速也是要機油流失和積碳的。這種車必須有很長的保養(yǎng)里程。還有一些車主，往往保持著一種兇狠的駕駛習(xí)慣。車輛經(jīng)常加速減速，油門踏板踩得很深。這種工況也會嚴(yán)重磨損發(fā)動機。所以油耗肯定會更大。一些賽車，或者駕駛習(xí)慣比較兇的車主，總是選擇好的機油進行車輛保養(yǎng)，發(fā)動機的保養(yǎng)也比較頻繁。因此，根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣，不同的路況，不同的車輛有不同的保養(yǎng)周期。如果發(fā)動機機油保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動機不會立即損壞。主要是發(fā)動機的耐久性超級好。目前發(fā)動機的設(shè)計壽命基本是40到50萬公里，而車主的車輛只能行駛20萬公里直到報廢。短時間內(nèi)保養(yǎng)不當(dāng)，不會對發(fā)動機造成明顯損傷。綜合來看，合成機油是最好的油品，但由于車主駕駛條件的差異和合成機油的品種不同，并不是所有的合成機油都適合一萬公里或一年一次。