這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有28馬力。這是一臺(tái)單缸柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可以換算成成功率。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好，但油耗也越高。功率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速和扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功多，扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每做一個(gè)功能輸出的扭矩就多。如果有一個(gè)簡(jiǎn)單直接的方法來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，那就是使用渦輪增壓技術(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是空氣和燃料的混合物。如果加空氣就是加燃油，就相當(dāng)于給氣缸加燃油。隨著氣缸內(nèi)燃油的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)每次燃燒都能釋放更多的能量，從而提高動(dòng)力。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)自誕生以來就應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于普通汽油機(jī)和柴油機(jī)。