2005年12月12日，韓國現(xiàn)代與華泰現(xiàn)代在首爾簽署“圣達菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”項目合作協(xié)議，標志著這款世界級SUV將在華泰現(xiàn)代國產。簽約的國產圣達菲車型包括：兩種排量(2.7L和2.0L)、兩種技術(汽油機技術和柴油機技術)的8款車型；華泰旗下的圣達菲于2006年10月10日上市。柴油版和汽油版圣達菲最大程度繼承了圣達菲的所有經(jīng)典元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素。不同的是，2.0升柴油版采用了全球最先進的柴油發(fā)動機技術，——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)和VGT變截面渦輪增壓系統(tǒng)，比汽油機省油30%?，F(xiàn)代圣達菲二手車性價比不錯?？紤]因素：1。2010款現(xiàn)代圣達菲做了很多改進，很多細節(jié)都有變化。前保險杠和大燈從后向上微微抬起，更有氣勢，車身側面線條也更美觀。圣達菲沒有以前那么臃腫，反而更加健壯；2.這款車的動力配置是圣達菲也進行了升級，采用最新的2.4升DOHC四缸汽油直噴發(fā)動機，最大輸出功率175馬力。這款發(fā)動機將成為圣達菲GSL系列的標配，配備6速手動變速箱和17英寸車輪，新款圣達菲將變得更加靈活，易于操控；3.如果2.4升發(fā)動機不夠強勁，還有3.5升DOHC Lambda II V6發(fā)動機等著你，最大輸出功率276馬力。這將是圣達菲SE系列的標準配置，配備現(xiàn)代6速SHIFTRONIC自動變速器和18英寸車輪；4.油耗方面，根據(jù)現(xiàn)代的測量數(shù)據(jù)是百公里10.2升，但是對于圣達菲這么大的車身來說，性能還是可以接受的。內飾方面，2010款圣達菲更加優(yōu)雅。無論是座椅的舒適度，還是電子系統(tǒng)的科技含量，圣達菲都提升了一個檔次。目前華泰圣達菲是國產品牌，原本是合資企業(yè)。然而，現(xiàn)代已經(jīng)撤回投資，現(xiàn)在純粹是國內的。它是在老式現(xiàn)代圣達菲汽車的基礎上獨立開發(fā)的。發(fā)動機和變速器基本都是國產的?，F(xiàn)代圣達菲是進口車。我覺得圣達菲在韓國是中高端SUV，這款車在歐洲賣的也不錯。