雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動可能是20萬價格區(qū)間性價比最高的混動車型，但卻展現(xiàn)了完全不同的駕駛體驗(yàn)?？赡苁潜咎锖拓S田對混動概念的理解不同，他們的產(chǎn)品表現(xiàn)出了這種概念的偏差。相比凱美瑞混動，它把純粹的舒適性放在第一位。雅閣混動在保證舒適性的同時多了一點(diǎn)運(yùn)動的味道，底盤的駕駛體驗(yàn)明顯比凱美瑞硬了一點(diǎn)。正如本田官方聲稱，他們的混合動力車被稱為夏普混合動力-運(yùn)動混合動力車。除了底盤的整體感覺，雅閣混動應(yīng)該比較硬朗，在其他機(jī)械性能上，雅閣混動也應(yīng)該表現(xiàn)的比較好。無論是從靜止加速到100km/h，還是從100km/h剎車到停止，雅閣混動都領(lǐng)先于凱美瑞混動。在混動系統(tǒng)更深層次的體驗(yàn)中，雅閣混動油電連接更順暢。無論是純電驅(qū)動還是有發(fā)動機(jī)介入的混動驅(qū)動，不同動力源之間的感覺都更加細(xì)膩。你幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)是否開始與電機(jī)配合，凱美瑞的便利性表現(xiàn)會很突兀。但是兩者的綜合性能還是領(lǐng)先于市面上大部分混動車型的，這一點(diǎn)必須承認(rèn)。內(nèi)飾的質(zhì)量和外觀純屬個人喜好。雅閣的全LED大燈和后滑式車身輪廓還是需要年輕人喜歡的。內(nèi)飾方面，兩車的設(shè)計都中規(guī)中矩，但值得稱道的是雅閣的混動座椅包裹性更好，質(zhì)感更柔和。至于乘坐舒適性，只是和凱美瑞打個平手。凱美瑞一直給人中庸的印象。無論是純汽油版還是混動版，各方面都沒有大的驚喜。也許這就是本田的制勝之道。絕對的舒適性在任何本田車型上都很難見到，即使是看起來有點(diǎn)商業(yè)化的雅閣。價格對比另外，雅閣的價格低于同配置的凱美瑞，對于一直在兩車之間猶豫不決的消費(fèi)者來說，這是一個決定性的優(yōu)勢。全方位的產(chǎn)品質(zhì)量讓雅閣在銷量上與凱美瑞平起平坐?？赡苡腥藭X得凱美瑞的產(chǎn)品力不怎么樣，但是接受度明顯比雅閣高很多。綜上所述，豐田和本田這兩個目前混動最好的品牌，在技術(shù)上各有亮點(diǎn)。但他們成功的法寶是讓內(nèi)燃機(jī)始終工作在一個非常高效的運(yùn)行區(qū)間，而相對低效的運(yùn)行工況則由電機(jī)來調(diào)節(jié)，這也是混合動力節(jié)油的主要原因。在這一點(diǎn)上，雅閣和凱美瑞已經(jīng)做得很好了。