冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)還是有很大區(qū)別的，主要來源于溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的影響，部分是為了保護(hù)環(huán)境。主要區(qū)別如下。(僅適用于汽油車)1。燃油噴射的冷啟動(dòng))對(duì)于汽油機(jī)來說，汽油進(jìn)入氣缸后必須充分汽化，與空氣形成足夠濃度的混合氣，點(diǎn)燃火花塞。低溫時(shí)汽油的蒸發(fā)大大降低，所以在冷啟動(dòng)時(shí)按通常的空燃比噴射機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致汽油蒸發(fā)少，混合氣濃度不足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。所以在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油變稠，讓更多的汽油參與蒸發(fā)，形成足夠濃度的混合氣。冷起動(dòng)期間的燃油噴射量與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度有關(guān)。溫度越低，燃油噴射量越大。熱車啟動(dòng)：正常汽油噴射下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)到處都是高溫。此時(shí)，即使空氣溫度較低，進(jìn)氣歧管和氣缸中也會(huì)出現(xiàn)高溫。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射量恢復(fù)正常。因?yàn)榇藭r(shí)汽油蒸發(fā)良好，進(jìn)入氣缸的汽油充分蒸發(fā)，形成濃度足夠的混合氣。ECU通過水溫傳感器判斷是冷啟動(dòng)還是熱啟動(dòng)。有些車水溫傳感器壞了容易冷啟動(dòng)，熱啟動(dòng)難。水溫傳感器出現(xiàn)故障后，ECU一直認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)狀態(tài)，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，也會(huì)噴出濃油，混合氣過濃無法點(diǎn)燃，導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難。2.轉(zhuǎn)速：冷啟動(dòng)時(shí)，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器和氧傳感器不工作，噴油變濃，尾氣質(zhì)量變差。為了滿足冷啟動(dòng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在冷啟動(dòng)階段提高怠速。此時(shí)節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣量增加，可以改善燃燒情況，提高排氣質(zhì)量。所以冷啟動(dòng)時(shí)很多車的車速會(huì)高于怠速。熱車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到正常工作溫度，三元催化器轉(zhuǎn)化效率高，氧傳感器信號(hào)正常，空燃比控制準(zhǔn)確，啟動(dòng)后達(dá)到正常怠速。另外，啟動(dòng)速度。在一般熱車狀態(tài)下，汽車行駛了一定的距離，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有一定的溫度，潤(rùn)滑油得到充分潤(rùn)滑。所以啟動(dòng)阻力小。冷啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油不足，潤(rùn)滑油溫度低，流動(dòng)性差，啟動(dòng)阻力變大。尤其是冬天，溫度越低，越難冷啟動(dòng)，時(shí)間越長(zhǎng)。