三缸雖然結(jié)合了三缸發(fā)動機和輕混動技術(shù)，但車輛能帶來不錯的油耗和動力表現(xiàn)。但是在三缸發(fā)動機還沒有摘掉“振動機”的帽子之前，國內(nèi)消費者對三缸發(fā)動機的偏見就已經(jīng)很多了。消費者對新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的接受程度如何，需要通過其銷量來證明。2021號別克英朗來自三缸發(fā)動機。別克英朗2021號簡介：1。外觀方面，新款Hideo與現(xiàn)款車型差別不大，秉承了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計。采用了別克家族最新的翼型前進(jìn)氣格柵，能見度非常高。車身側(cè)面也由不同的腰線交叉，營造出豐富的層次感。2.配置方面，英朗2021年搭載別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了黃金地圖導(dǎo)航、在線音樂、云上智能語音。此外，新車還配備了OTA遠(yuǎn)程升級功能，可以在后期車內(nèi)為車主推送最新的車載系統(tǒng)；3.動力部分是新車的一個熱點。作為上汽通用首款搭載48V輕混技術(shù)的車型，全新英朗搭載1.3T Ecotec缸內(nèi)雙噴渦輪增壓發(fā)動機，由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）組成。