很多人說日產不好，但這絕不是空穴來風。日產的品牌趕不上豐田，日產的耐用性和穩(wěn)定性趕不上韓系車，日產的性價比趕不上國產車，日產的外觀沒有吸引力。但是日產的銷量很好，受到中國車主的喜愛。和軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣受歡迎，7月上市。為什么？其實我覺得汽車的銷量和產品質量最直接相關，但是產品質量好，車輛的銷量當然就好，產品質量差，車輛的銷量也不一定就差。日產車輛技術特點日產車輛小巧精致。日產不同于豐田、現(xiàn)代、大眾、通用、福特等汽車公司，豐田、現(xiàn)代、大眾、通用、福特等汽車公司都是大型汽車公司。車種很健全，涵蓋面很廣，涉及中、高、低端車型。車輛出口到世界各地，受到國內外人士的歡迎，而日產的車輛開發(fā)起來就簡單了一點，比如發(fā)動機。日產專門研發(fā)自吸發(fā)動機，日產非常注重自吸發(fā)動機。即使在之前渦輪增壓發(fā)動機盛行的時代，日產也研發(fā)了自吸發(fā)動機，開發(fā)出了適合日產自吸發(fā)動機的車輛，滿足了國6的排放限制，車輛油耗很高。比如宣儀、琦君、黑客等模特。告訴我更多關于傳輸?shù)男畔?。日產的變速器看起來比較單調。日產幾乎全系標配CVT變速器。就連日產的2.5T發(fā)動機都在用CVT變速器。我們知道CVT變速器比較滑，承受不了很大的扭矩。所以大部分車主選擇CVT變速器作為小排量發(fā)動機，但是日產不信，研發(fā)出扭矩非常大的CVT變速器，自給自足。底盤日產的底盤也一樣。日產底盤都是一個風格，車輛底盤看起來很輕。你開車的時候看起來更懶。整車的緊湊性沒有豐田和德系車那么強。日產的技術比較簡單，比如韓系車，豐田車，通用/福特等。而且渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機都齊全。CVT，DCT和AT變速器都可以旋轉。底盤結構也是五花八門，日產掌握了這一單項技術，三者耐用性和穩(wěn)定性都不錯。這是日產汽車的精髓。日產的車型定位準確，日產的技術單一，但是日產對市場的把握非常準確。對于軒逸來說，2020年的銷量冠軍幾乎是確定無疑的，軒逸也是日產研發(fā)最成功的車型。軒逸最大的特點就是性價比高，乘坐舒適，在同級別車型中無與倫比。現(xiàn)在很多車主買車都是為了家用。家用車最重要的特點是車輛的舒適性，后期保養(yǎng)車輛的費用，以及車輛的造型。日產以其“沙發(fā)式”座椅而聞名。日產的座椅乘坐起來很舒服，座椅包裹感很強。毫無疑問，這種靜態(tài)體驗增強了車主對車輛的好感，增強了購買欲望。在同級別的合資車中，日產性價比高，車內空間大，是韓系車無法比擬的。這也是日產抓住消費者的原因之一。衡量一個品牌成功的標準是“銷量”，銷量好，消費者喜歡。這樣的車很成功。另一方面，日產汽車質量穩(wěn)定，耐用性好，乘坐舒適，性價比高。從各種標簽來看，日產車總體來說比較均衡，技術實力也很優(yōu)秀。這種車型非常適合中國的消費者。