不管是空調(diào)還是暖氣，油耗都沒有太大區(qū)別，反正用的是熱風(fēng)，但是空調(diào)要看汽車空調(diào)是什么類型的壓縮機(jī)。如果是固定排量壓縮機(jī)，無論風(fēng)量還是溫度，對油耗的影響都不大。如果是變排量壓縮機(jī)，油耗會受溫度影響，溫度越低，油耗越高。但是，說實(shí)話，空調(diào)和制冷會給夏天的駕駛帶來舒適感。所以壓縮機(jī)的應(yīng)用必然會導(dǎo)致油耗的增加。嚴(yán)肅的談油耗又如何？最明顯的區(qū)別是用空調(diào)還是空調(diào)，而是油耗低的那個怎么用。這個問題真的有鍵盤思維。就算油耗不是最差的，在定壓機(jī)上不管怎么用油耗都是一樣的。低和高是不存在的。即使是可變排氣量的機(jī)器，高溫低油耗，即使面對烈日也無法避免溫度下降？氣溫下降了。你說怎么改善油耗？所以我討厭熱，既然要用空調(diào)，就不要在意它的油耗！至于空調(diào)制熱，其實(shí)空調(diào)吹暖風(fēng)對油耗的影響是非常低的，但是因?yàn)橛袩犸L(fēng)和冬天，冬天的低溫環(huán)境會改變發(fā)動機(jī)的熱平衡，發(fā)動機(jī)的大量熱量會在低溫環(huán)境下消耗掉，這就是我們冬天容易餓的原因，能量消耗非?？欤晕覀兊能囋诙煊秃囊话銜黾?。當(dāng)然，和暖空氣無關(guān)。不發(fā)出暖風(fēng)，油耗也會上升。值得注意的是，在水溫升高之前，盡量不要加入暖空氣，使機(jī)油更快更稀，減少發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力。很容易看出，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行阻力會迅速下降，油耗降低。發(fā)動機(jī)剛啟動時，機(jī)油粘度最高，溫度低，機(jī)油粘度高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速阻力大。這時候油一定要快速加熱變稀。這個時候風(fēng)不暖，但是如果油加熱過程這么慢，發(fā)動機(jī)在高阻力的情況下會跑很多，油耗惡化的空調(diào)制冷首先指的是空調(diào)的風(fēng)量。風(fēng)量由風(fēng)扇控制。雖然這樣對耗電有影響，但是很少，所以請隨意使用大風(fēng)量，大風(fēng)量。溫度會影響油耗，但需要確定是哪臺壓縮機(jī)！定排壓縮機(jī)，最大功耗啟動，通過油門調(diào)節(jié)溫度。這樣的壓縮機(jī)，開機(jī)后油耗是一樣的(最高的)；變?nèi)萘繅嚎s機(jī)空調(diào)有點(diǎn)強(qiáng)，但是溫度越低成本越高。溫度升高油耗會變好，但我覺得溫度的升降一定要根據(jù)外界環(huán)境來定。理論上，油溫升高才能啟動熱風(fēng)；冷空氣一定要根據(jù)實(shí)際情況來定。壓縮機(jī)空調(diào)怎么用都是一樣的油耗，更不用說怎么用了；當(dāng)然排氣壓縮機(jī)的空調(diào)升溫，油耗低，但是車內(nèi)空調(diào)多低，要看夏天車外有多熱。這不是理論上能看出來的問題。外面很熱，車內(nèi)空調(diào)溫度更低。所以，想在夏天開得舒服，就要考慮油耗，做好不愉快的準(zhǔn)備。