1、氣缸壁溫度過高，會破壞氣缸壁潤滑油膜，降低潤滑性能，加速零件磨損；至于發(fā)動機水溫高的故障現(xiàn)象，1。當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，進入發(fā)動機的空氣溫度變高，所以實際進入發(fā)動機的空氣量變少，發(fā)動機的充氣效率下降，發(fā)動機的功率和扭矩也下降，發(fā)動機動力不足。2.燃燒室內(nèi)部溫度很高，達到汽油燃點時容易點燃混合氣，引起爆炸，引起發(fā)動機強烈沖擊和振動，零件因附加沖擊載荷而早期損壞；3、發(fā)動機溫度過高，導(dǎo)致活塞熱膨脹過大，活塞與缸壁配合間隙減小或消失，活塞運動阻力增大，活塞和缸壁損壞。其他運動部件的正常間隙也被破壞，磨損加劇甚至損壞；4.如果發(fā)動機溫度過高，潤滑油的粘度會降低，不能在摩擦表面形成良好的油膜，惡化潤滑條件，加劇零件磨損；5.如果發(fā)動機溫度過高，活塞環(huán)的彈性會急劇下降，導(dǎo)致活塞與缸壁之間的間隙不能很好地密封，不能更好地發(fā)揮刮油和配油的功能，造成發(fā)動機排氣和燒油。而且，這種傷害是不可逆的。已經(jīng)證明，發(fā)動機經(jīng)歷兩次高溫，活塞環(huán)的彈性幾乎消失，發(fā)動機很快就會燒油。此時只能修復(fù)發(fā)動機。其他部分的機械強度也降低，有時會變形破壞摩擦副。