在燃料儲存和運輸過程中，膠質(zhì)可能會受熱氧化。樹膠是一種非常粘稠的液體或半固體膠體。膠質(zhì)本身溶于燃油，但受熱氧化后轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，導(dǎo)致油膠質(zhì)不溶于燃油。當(dāng)溫度達到300以上時，瀝青質(zhì)將分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體。所以當(dāng)溶膠進入燃燒室與汽油燃燒時，在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位會形成更多的硬碳。不溶性膠質(zhì)油，也稱沉淀物，隨燃油進入汽車油箱，粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)。否則，發(fā)動機將會失速。汽車熄火的原理如下：1。發(fā)動機運行重復(fù)四個沖程：進氣沖程，壓縮沖程，結(jié)束沖程和排氣沖程。把圓柱體想象成針管。針管出口有兩個，一個向內(nèi)排氣時打開，一個向外排氣時打開。發(fā)動機正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時；2.在第一沖程的進氣沖程中，由于飛輪的慣性，活塞從前端向下運動，進氣口打開，空氣被被動吸入。當(dāng)活塞到達下止點時，進氣口關(guān)閉，進入壓縮沖程。此時進氣口也擋住了飛輪，活塞繼續(xù)慣性向上運動壓縮空氣。3.當(dāng)活塞工作到上止點時，噴油器噴入氣缸，點燃火花塞點燃汽油。當(dāng)汽油在氣缸內(nèi)迅速爆炸燃燒時，壓縮氣體迅速膨脹，推動活塞向下運動，這就是工作沖程?；钊频阶畹退傈c后，排氣口打開，飛輪慣性帶動活塞向上排氣，這就是排氣沖程，活塞向前端關(guān)閉排氣口。