發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

發(fā)動機有異響，曲軸箱部分有輕柔而沉重的有節(jié)奏的“當當”聲。發(fā)動機中速時，聲音清晰，不隨發(fā)動機溫度變化。單缸切斷后，聲音有時減弱，有時消失。軸承燒壞時會發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲。發(fā)動機的異響有活塞敲缸聲、活塞銷聲、曲軸主軸承聲等等。具體來說：1。活塞敲缸的聲音和現(xiàn)象：車內(nèi)可聽到有節(jié)奏的聲音，在車冷怠速時更清晰，加熱后發(fā)動機明顯減弱或消失。2.活塞銷環(huán)。現(xiàn)象：在活塞的運動部分可以聽到清脆、尖銳和連貫的“支撐”聲。兩個鋼珠好像在碰撞，發(fā)動機怠速或行駛途中聲音很明顯。加大油門，聲音會變強，節(jié)奏會加快。單缸切斷后，聲音減弱或消失；3.曲軸主軸承環(huán)?，F(xiàn)象：曲軸箱發(fā)出沉重的“保齡球”金屬敲擊聲，有節(jié)奏，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。切斷單個氣缸時，聲音無明顯變化，切斷相鄰兩個氣缸時，聲音減弱。