如果發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序(或燃油噴射順序)已知，則在調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，必須首先準(zhǔn)確找到氣缸1或氣缸6的壓縮上止點(diǎn)位置。目前確定一缸或六缸壓縮上止點(diǎn)的方法比較復(fù)雜，操作也很麻煩(即取下第一缸的火花塞，用拇指或棉紗塞住第一缸的火花塞孔，然后用手?jǐn)[動(dòng)曲軸)。如果拇指一按，棉球會(huì)“砰”的一聲飛出來(lái)，它會(huì)位于第一個(gè)氣缸的壓縮上止點(diǎn)。根據(jù)筆者目前的維修經(jīng)驗(yàn)，介紹一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方法：利用1缸和6缸(4缸)的活塞在同一平面上，確定1缸壓縮結(jié)束時(shí)6缸或4缸的氣門(mén)開(kāi)啟規(guī)律。也就是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)氣缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，六個(gè)氣缸(四個(gè)氣缸)的排氣門(mén)基本關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)剛剛頂起，很難掌握排氣門(mén)的下落，進(jìn)氣門(mén)頂起很容易看到。如果進(jìn)氣門(mén)的上推桿稍微上升，則一個(gè)氣缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。類(lèi)似地，當(dāng)1缸進(jìn)氣門(mén)的推桿微動(dòng)時(shí)，6缸(4缸)處于壓縮上止點(diǎn)位置。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的調(diào)整方法：1。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的調(diào)整方法可采用“雙排氣進(jìn)氣”法。雙排氣進(jìn)排氣閥均可調(diào)節(jié)(排氣閥可調(diào)節(jié))進(jìn)排氣閥不可調(diào)節(jié))。第一次調(diào)整(一個(gè)氣缸位于壓縮上止點(diǎn))，第二次調(diào)整(六個(gè)氣缸位于壓縮上止點(diǎn))進(jìn)入第一次調(diào)整氣缸3、7、8，而不是氣缸4、8(氣缸1位于壓縮上止點(diǎn))和雙1、5、4、2、6。第二次調(diào)整(6缸位于壓縮上止點(diǎn))不是1，而是進(jìn)入8，4，3，雙6，排列在5，7，2。