發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，氣門(mén)因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時(shí)氣門(mén)與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間沒(méi)有間隙，或者間隙過(guò)小，在熱態(tài)時(shí)，氣門(mén)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱膨脹會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和工作沖程時(shí)會(huì)漏氣，從而降低功率，導(dǎo)致起皺。為了消除這種現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)冷裝配時(shí)通常在氣門(mén)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱為氣門(mén)間隙。1.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，氣門(mén)會(huì)因溫度升高而膨脹。冷態(tài)時(shí)閥門(mén)與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間沒(méi)有間隙或間隙太??；2)在熱態(tài)下，氣門(mén)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的熱膨脹迫使氣門(mén)嚴(yán)格關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖程時(shí)漏氣，使功率降低，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)困難；3.為了消除這種現(xiàn)象，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)冷裝配時(shí)，氣門(mén)與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹。這個(gè)間隙稱為氣門(mén)間隙。