一般汽油機的氣門間隙是進氣和25~30螺紋；排氣，35~40絲。柴油機略大：進氣35~40螺紋；排氣：45~50絲。柴蔚氣門的間隙，進氣門為0.35-0.40mm，排氣門為0.45-0.50mm。調(diào)整方法：1。根據(jù)氣缸調(diào)整方法調(diào)整進氣門和排氣門的間隙，即根據(jù)氣缸點火順序確定一個氣缸的活塞處于壓縮上止點位置后。2.調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙；3.旋轉(zhuǎn)曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點，并將飛輪標記與檢查孔標記對準兩次。(例如EQ6100發(fā)動機)此時調(diào)整氣門1、2、4、5、8、9))發(fā)動機氣門從前向后的順序)；然后，使曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使6缸的活塞處于壓縮上止點，調(diào)整3、6、7、10的“加二”氣門，即11、12)。這其實是對記憶的一種調(diào)整。4.調(diào)整時，在擰緊調(diào)整螺釘?shù)耐瑫r，在氣門桿端和搖臂之間插入一個測光表，來回拉動，以輕微阻力為佳。之后再檢查，直到合適為止。