280tsi車型采用1.4t發(fā)動機，330tsi車型采用低功率2.0t發(fā)動機。280tsi和330tsi基本都是大眾旗下車型的尾標。大眾車型的尾標數(shù)字幾乎是發(fā)動機的最大扭矩，tsi顯示的是渦輪增壓缸內直噴技術。渦輪增壓技術應用于汽車發(fā)動機由來已久，但在其誕生之初，應用于飛機發(fā)動機而非汽車發(fā)動機。此后，渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車汽油機和柴油機。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。當發(fā)動機的進氣量增加時，發(fā)動機的功率增加。渦輪增壓技術的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪連接到發(fā)動機的進氣歧管，排氣渦輪連接到發(fā)動機的排氣歧管。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉動。此時，壓縮渦輪也有可能旋轉。渦輪旋轉時，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。