當騰騰低速大角度轉(zhuǎn)彎時，底盤發(fā)出“咕咕”的異響。舉升車輛后，兩側(cè)驅(qū)動輪的制動器仍有異響，排除車輪軸承和制動系統(tǒng)的異響。即使更換車軸，也會留下異響，這樣就有可能診斷出車軸的故障。因為只有在車輛轉(zhuǎn)彎時才會發(fā)出異響，所以判斷為異響。拆開變速器，測量差速器齒輪的齒隙和嚙合痕跡，發(fā)現(xiàn)嚙合痕跡在齒輪底部。判斷差速器未正常接合，并發(fā)出異常聲音。由于差速器球形襯套的異常磨損，差速器行星齒輪的嚙合部分到達齒輪根部(齒輪中心應正常嚙合)。因為差速器行星齒輪只在旋轉(zhuǎn)時旋轉(zhuǎn)，所以這種異響是在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的。故障顯示整車噪音小，低速轉(zhuǎn)彎時異響明顯。在判斷是否有差速器異響的過程中，需要較大的角度(方向盤切線角大于180)。)轉(zhuǎn)彎時，加減速不同，異響可隨車速變化，差速器故障的概率一般較高。差速器不正常時最好不要開車。請立即去商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）店檢查。不要因為小錯而對生命安全造成大的影響。異響分析：1。齒輪嚙合不良，半軸齒輪與半軸之間嚙合花鍵松動；2.軸承太松或太緊；3.差速器零件4過度磨損。某齒輪嚙合間隙過小或過大，某齒輪嚙合痕跡不合適。