柴油車也可以突然加速，但加速時(shí)有特效。汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程噴射燃油，然后汽油在氣缸內(nèi)充分蒸發(fā)混合，與空氣形成均勻的可燃混合氣。然后火花塞很快就燒起來(lái)了。踩油門(mén)也沒(méi)關(guān)系。最多就是多噴點(diǎn)油，但是這些油有足夠的時(shí)間蒸發(fā)形成混合物。因?yàn)槊看位鸹ㄈc(diǎn)火，氣缸內(nèi)都會(huì)有混合的可燃混合氣，混合氣燃燒速度快，可以提高汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速，反應(yīng)性強(qiáng)。柴油機(jī)不好，柴油粘稠，很難蒸發(fā)成氣體。因此，柴油機(jī)利用壓縮空氣產(chǎn)生的熱量點(diǎn)燃柴油。在工作沖程結(jié)束時(shí)，氣缸中的空氣被猛烈壓縮，變成高溫。此時(shí)噴油嘴噴射柴油，柴油噴霧外面是充分霧化的柴油，先被點(diǎn)燃，然后柴油一邊燃燒一邊霧化分解。整個(gè)燃燒過(guò)程需要的時(shí)間比汽油機(jī)長(zhǎng)，所以柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不能太高。否則，留給刻錄的時(shí)間就不夠了。因?yàn)樗俣忍停蝗患铀俨徽純?yōu)勢(shì)。普通國(guó)產(chǎn)汽油機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速基本在6000轉(zhuǎn)以上，高級(jí)轎車柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速只有6000轉(zhuǎn)。但由于低速扭矩相對(duì)較大，柴油機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，這意味著高速一次發(fā)動(dòng)機(jī)可以快速進(jìn)入高功率轉(zhuǎn)速區(qū)間，彌補(bǔ)了低速的不足。另外，柴油機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣節(jié)流閥，可以最大限度地將空氣吸入氣缸，并根據(jù)負(fù)荷的高低選擇合適的噴射量。負(fù)荷小，燃燒徹底。負(fù)荷重的時(shí)候，噴大量的油。短時(shí)間內(nèi)燒不了這么多油，就會(huì)產(chǎn)生黑煙。但目前私家車的柴油機(jī)都是電控系統(tǒng)，煙度急加速的現(xiàn)象并不嚴(yán)重。所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)略有不同，但是突然加速對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)并不奇怪。