駕駛的樂趣對(duì)許多人來說是形而上的。學(xué)會(huì)輕松開車也是一種樂趣，轉(zhuǎn)彎次數(shù)太多，極限太高也是一種樂趣。想想如果沒有限價(jià)，幾百萬的豪華跑車和大排量的自然進(jìn)氣帶來500或者600馬力，幾秒鐘就升到100公里時(shí)速，是不是很刺激？但是，我們普通市民拿到十幾萬的購車預(yù)算。怎樣才能選擇一輛開起來有樂趣的車？今天介紹三個(gè)站。馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）首先要推薦一款叫馬自達(dá)3的車。拋開駕駛的樂趣，這樣的設(shè)計(jì)有著強(qiáng)烈的駕駛欲望。另外，還有一點(diǎn)很多人不知道。許多馬自達(dá)汽車沒有運(yùn)動(dòng)模式。這是因?yàn)轳R自達(dá)認(rèn)為他們制造的汽車天生就帶有運(yùn)動(dòng)基因，從你上車擰鑰匙的那一刻起就能喚醒他們與生俱來的運(yùn)動(dòng)潛能，所以不需要設(shè)置額外的運(yùn)動(dòng)模式。馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界著名的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來不一樣的動(dòng)力體驗(yàn)。謝天謝地，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比很高，不過我不挑食，就喝普通95號(hào)汽油。而且，對(duì)于這款車的底盤，馬自達(dá)一直被車迷們稱為“日系寶馬”。寶馬講究操控二字。可以看出馬自達(dá)在自己的底盤上也下了相當(dāng)大的功夫，給人一種踏實(shí)的感覺。彎曲過度的時(shí)候支撐也很足，也不堆，掛的很漂亮。在這些方面，很多商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用車的軟懸掛都有比較。除了昂克賽拉，大眾高爾夫是個(gè)不錯(cuò)的選擇。高爾夫是中國車市奮斗多年的典型車型，尤其是GTI和R車型。很多年輕人認(rèn)為20萬的鋼槍是最好的選擇。不過后期的GTI和R相比普通高爾夫價(jià)格要高很多，所以這次不在推薦范圍內(nèi)。但是他們?cè)谑袌?chǎng)上的很多改裝都是通用的，用GTI外觀代替普通高爾夫并不是很多年輕人熱衷的事情。第七代高爾夫采用代號(hào)為EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)。賣的多的是1.6自然吸氣和1.4T渦輪增壓。個(gè)人推薦1.4車型。首先在動(dòng)力體驗(yàn)上比1.6好很多。結(jié)合DSG powershift，動(dòng)力足以滿足家庭需求。底盤方面，我們?cè)诟郀柗虻谄哔惗伟讯噙B桿背伸改成了非獨(dú)立扭力梁。你覺得用扭力梁懸架也能保持足夠的駕駛品質(zhì)嗎？寶馬1系最后推薦寶馬1系，一個(gè)幾十萬就能買到的豪華品牌。當(dāng)時(shí)寶馬推出Series 1很可能是為了和奧迪的A3在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹。畢竟幾十萬塊錢可以圓藍(lán)天白云的夢(mèng)。寶馬以一流的操控性起家。哪怕是一個(gè)系列，哪怕價(jià)格十幾萬美元，也不妨礙寶馬完美操控他。在麥弗遜之后的多連桿寶馬懸掛的調(diào)校下，還是有大廠應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來動(dòng)力體驗(yàn)。如果有足夠的空間，我可以給你一點(diǎn)熱情。最后，關(guān)于這三款車的外觀，我想說每個(gè)人的審美感都不一樣。不同的人有不同的看法，沒有完美的車。如果你喜歡，那是最好的。